同时还要配合上模拟声浪，模拟的声浪随着车速生成6等阶次，尤其悦耳的是激情跑车模式，我们在试车的时候真的有点以假乱真的感受，真的把驾驶乐趣给调动起来了。
第二点区别是外观设计，除了GT的造型外，VV7 GT还有专属轮毂以及配色，尤为突出的是五辐旋切式铝合金轮毂，酷炫又有*伤力。
此外，2020款WEY VV7采用了假的双边四出排气，而是将真的双边四出排气让给了更运动的WEY VV7 GT，也算是增大一下二者的产品差异性。
第三个不同点就是配置，VV7 GT相比VV7还多了膝部安全气囊，律动式氛围灯、三视行车记录仪以及喷水雨刮器等。不过VV7 GT的价格要比VV7全系都要贵，目前来看更可以理解为VV7 GT是VV7的更高配版本，而并非平行车型，我们也期待后续VV7 GT可以发布售价更低的车型。
总结：
此次试驾2020款WEY VV7其实感受颇多，如果你跟我一样，还停留在对VV7以前的印象的话，我建议你可以去亲自感受下，2020款VV7不仅有着依旧很受欢迎的外观设计，也学会听取市场中消费者的反馈，取其精华，去其糟粕，从而诞生了一辆打磨过的越来越优秀的VV7，不论怎样，这次它给了我惊喜。
