值得一提的是，由于陈先生的车辆出现了严重的变速箱漏油，所以在上一次检查过后已经不敢再开。同时，针对4S店提出的鉴定和到店检查陈先生也表示认可，只不过其中产生的人工以及拖车费用是否能报销目前尚未与对方达成一致。
然而，在浏览相关投诉记录之后，小编发现，该车主自今年6月份以来便在汽车投诉网提出相关诉求，前前后后达到了12条，但在进行采访之前厂家却就此事采取了等冷处理的方式。而东风本田官方就这起事件的处理态度和方式也让人感到心寒，在车主提出诉求以后不但没有主动提出相关方案，反而摆出了一副敷衍了事的态度，直至媒体的介入，东风本田的4S店才表示会与车主主动协商。可见，东风本田在今后除了应该对质量问题进行把关以外，更是应该对售后服务严加管理。
汽车网评：质量问题加上销量下滑，东风本田该如何收场？
除了肉眼可见的质量问题以外，销量的下滑，似乎也在预示着本田的力不从心。据一份最新的销量报告显示，在今年6月份本田总共在华销售了118168台车，相比上一年同期下滑了17%，这也是本田首次在华销量出现两位数下跌。其中广汽本田的6月销量为57641台，同比下滑19348%。而东风本田销量则为60527台，同比下滑14.48%。可见，本田在6月份的总体销量并不乐观。
纵观如今的汽车市场，其实不难发现，自主品牌的崛起正在侵蚀着传统合资品牌的生存空间。而比亚迪DM-i超混技术的出现也与本田i-MMD混动形成了面对面的竞争，显然这也在一定层面上削弱了本田在混合动力领域中的优势。同时，频频出现的质量问题也使得本田i-MMD混动系统的可靠性再受质疑。
为此，小编认为，如果在质量和品控方面都难以保证，东风本田又如何能够塑造令人信服的品牌形象呢？所以目前东风本田要面对的不仅仅是售后服务的问题，更是应该在车辆生产和出厂阶段对质量和品质进行严格把控，避免类似情况再度发生。
