通过表格其实大家可以发现，目前采埃孚主要是8AT 用于高端品牌和车型上，而一直被爱信变速器主要供给大众入门级和部分国产车，就连丰田自己都逐渐抛弃了6AT，投入到CVT和8AT怀抱。通用的AT在业内的口碑比较差（现在已经升级到第三代有所好转）。所以其实留给AT消费者的选择越来越少了。
但是大家留意一下近来一直被忽视的韩系旗下派沃泰，它的6AT除了自用也出售给国内车企，例如吉利和长城等企业，从网友反应来看现代AT口碑还不错，横置6AT换挡速度、换挡逻辑、平顺度可以和爱信6AT媲美。横置的8AT据说也不错。并且前文也说过，变速器是很吃调教的只有现代和马自达是自己发动机匹配自家AT变速箱，再调教上面本身就占先机。所以如果你只钟情于AT变速箱不妨多关注一下韩系比如悦动/IX35/索十/胜达，还有新上市的很火爆的MPV库斯途。
索十和IX35是这样式的。
北现首款MPV库斯途。
2.CVT变速箱
2.1结构原理
CVT变速箱也就无级变速器，听名字就知道它应该是没有档位（前进档）。其结构相比于AT来说算是简单的。变速原理有别于AT和DCT的齿轮组，它采用的是如下图所示的钢带或者钢链，通过两各锥盘改变各自的半径来达到改变传动比的目的
