在汽车行业的电气化发展进程中，不少品牌推出了自家的新能源车型，走豪华高端路线的路虎也不例外。其在2018年左右推出了揽胜运动版新能源车型，并命名为P400e，这是路虎家族的首款插电式混合动力车型，也标志着路虎品牌开始向新能源汽车方向进发，这款车型可以看作是路虎在向新能源汽车领域转型的尝试。相信不少人对这台车印象是比较深的，当年在天门山挑战99个弯道与999阶天梯的就是这款车型，在很大程度上提升了知名度。
路虎的揽胜运动版新能源 P400e（下文简称揽胜运动版P400e）虽然自诞生上市以来，销量不算高，但不像其它一些品牌的部分插混车型生命周期昙花一现，这款车型并不短命，直至目前这款车还有新车在销售，因此这款车还是有一定的保有量的。并且路虎官方表示将会随着下一代全新揽胜运动版车型的推出，对于新款的揽胜运动的插混版也会进行发布。由于排量更小，进口关税更低，这款车新车的指导价低于揽胜运动的燃油版，因此在2018、2019年左右被人们称之为“最便宜的揽胜运动版”。那么这款车目前在二手车市场内的情况如何呢？
目前在二手车市场上，可以看到大部分揽胜运动版P400e车型在平台上的挂售价普遍在60万元上下，其中大多车源的上牌时间为2018、2019年。其中里程比较短在3万公里以内的包含一些准新车，平台上的挂售价格超过60万元，里程更多一些的3—8万公里的挂售价则50多万元。这样的二手车价格相比年份里程数相近的燃油版揽胜运动的二手市场价低了10万多元，如果与指导价相比，似乎这台车保值率比较一般，那么二手的路虎揽胜运动版P400e值得买吗？
