上：全新揽胜 / 下：全新揽运
如果对比自家大哥全新一代揽胜的话，全新揽运看起来要更年轻时尚，而大哥揽胜则是有着浓厚的行政味道，宽大的中网在视觉效果上也更霸气一些。尤其是大灯部分，全新揽运的大灯尺寸很小，日间行车灯更是创造了路虎品牌有史以来灯条的最窄记录。
上：老款揽运 / 下：全新揽运
全新揽运的侧面轮廓变化不算大，相对平直的线条是路虎一贯的设计风格。而说到车侧与上代车型最大的差异，应该就当属车身上的线条折痕都变得更浅、更自然了。不过大家别看揽运的侧面轮廓以直线居多，得益于车头圆润的造型、隐藏式门把手、以及工程师对于底盘等结构的优化，全新揽运的风阻系数仅为0.29Cd，这个数字要明显低于宝马X5的0.31Cd，以及保时捷卡宴的0.35Cd，与奔驰GLE打了个平手。
