4、风油冷的飞致热衰如何？
这台飞致的单缸发动机并没有采用时下比较流行的水冷发动机，而采用了风油冷的方式，这一路下来没有感受到动力热衰减的情况，因为压缩比只有9.8:1, 较小的发热量，它的散热能力足够了。但高原反应是有的。
5、车子做高原的动力表现？
说到高原反应，从大理出发的地方就有2000多的海拔了，由于飞致250采用了单缸，且偏向低转扭力的调教，在海拔4400之前动力衰减并不明显，在海拔4200的拉孜县的大直路跑出了118KM/h 的极速，在低海拔的地方能跑出140 的极速。一但过了这个海拔高度，动力衰减就感觉特别明显了，在翻5000 海拔以上的哑口的时候，只能从把4档挡做5档用了。爬5200m能看见珠峰加吾拉山垭口到顶的时候，可以拉到68km/h。其实这台车最大的优点之一就是这个单缸的低扭机器，在西部山区是一个非常好用的动力，这一趟下来感觉是够用的状态，就是在低海拔的平路，总想挂个6档。
4，可靠性如何?
摩托车长途旅行， 可靠性可能是大家最关心的问题，这次5台车，3310公里，600多公里烂路，更换了1次机油进行正常保养，其中4台车调整了链条。其他一切正常，保障车带了一些常用的配件都没有用到，也算运气比较好，胎都没有扎过。 但是后台也有人问新飞致250空档换2档的换不上去的问题，我咨询了技师后得到的回复是“最开始生产新飞致250个别确实有空档换2档换不上去的情况，已经做了处理，5月份以后生产的已经做了全数检查。
5、有那些优点和缺点？
优点：1、动力在山区和高原好用。 2、车辆本身较轻，通过能力和倒车后扶起来相对容易。3、超长的续航能力和油耗表现。
缺点：1、看上去不够魁梧。 2、配置比较低 3、作为旅行版，除了快拆3箱以外没有其他充电口，挡风护手等旅行舒适和便利性配置。
