7月15日，从北京市工程交易信息网了解到，京昆高速铁路西昆有限公司发布了《新建重庆至昆明高速铁路宜宾至嵩明段站前工程施工单价承包招标资格预审公告》，渝昆高铁宜宾至嵩明段将于9月正式开工建设。
根据招标公告，全线计划开工日期2021年9月1日，计划竣工日期2027年8月31日，工期6年。
此前，新建重庆至昆明高速铁路已由国家发展和改革委员会批准建设。线路自重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州市毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站。
正线全长699公里，其中新建正线681公里，利用在建自贡至宜宾高速铁路18公里。全线设站20座（预留车站1座）。
渝昆高铁是京昆高铁的重要组成部分，分为重庆至宜宾和宜宾至昆明两段建设。宜宾至昆明段控制性工程昭通隧道于2019年12月先行开工建设，重庆至宜宾段也已于2020年12月全面开工。
此次招标的渝昆高铁宜宾至嵩明段按设计时速350公里/小时、新建双线客运专线建设，新建正线长度466.43公里。设高县、筠连、盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明等10个车站。
嵩明至昆明段预计将与长水国际机场改扩建工程（新建T2航站楼）同步实施。
项目开通后，将为构建京昆高速铁路大通道，加强成渝、滇中、关中三个城市群相互之间的交通联系，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用，将为促进区域经济社会协调可持续发展提供有利保障。
据了解，本线路的建设将会分4段进行，分别由途径的4个省份建设，设置的站点从北到南依次是重庆西站、九龙坡站（预留站）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、新宜宾站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站，在贵州境内并没有设置站点。
九龙坡区（预留站），正是渝昆高铁途径科学城的高铁站。
渝昆高铁时间线：
渝昆高速铁路是中国境内一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分， 途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。渝昆高速铁路由重庆西站至昆明南站，全长698.96千米，设21座车站，设计速度350千米/小时。
2008年，在重庆市制定的《重庆一小时经济圈规划》中，在现有的成渝、遂渝、襄渝、川黔、渝怀铁路以及即将开工建设的兰渝铁路、渝万城际铁路、渝利铁路基础上，规划新增渝昆铁路和成渝城际铁路，形成7条对外主通道。《川渝滇黔四省市铁路网规划》，则明确提出在2020年前建设渝昆复线铁路，完善“重庆、成都、贵阳、昆明”为四个重要节点的“井”字型布局的铁路网络。
2014年4月24日，铁路总公司已同意正式启动重庆至昆明高速铁路项目，开展前期工作，力争2015年5月30日前完成评标开标。
2015年4月21日，根据重庆市发改委的消息，铁路总公司正式启动重庆至昆明铁路项目的前期工作，重庆至昆明铁路项目将于2015年5月30日前完成评标开标。
2016年11月21日至30日，铁路总公司组织专家对渝昆高速铁路进行了现场踏勘，并在成都市召开了可研报告技术审查会议。审查组审查通过了渝昆高速铁路可研方案。
2017年8月，四川省发展改革委（省铁路机场办）在成都召开了渝昆高速铁路（四川段）新建铁路项目的前期工作推进会议，推进新建铁路项目的前期工作。
2018年6月7日，《重庆市人民政府、四川省人民政府深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划(2018-2022年)》在渝签署。根据《行动计划》，双方将加快推进渝昆高速铁路前期工作，共同推动渝昆高速铁路重庆至宜宾段早日开工。
2019年5月6日至5月7日，渝昆高速铁路项目可行性研究报告评估会在北京组织召开。
2019年7月10日，川渝两省市签署《推进成渝城市群交通基础设施互联互通2019年重点工作方案》（以下简称方案）。方案显示，在铁路建设方面，年内争取开工建设渝昆高速铁路。
2019年9月4日，国家发改委批复《新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告》。
2019年9月29日，渝昆高速铁路重庆段、四川段开工建设。
2019年12月20日，渝昆高速铁路云南段正式开工建设。
2020年4月3日，生态环境部批复《新建重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》。
2021年4月13日，渝昆高铁中梁山隧道正洞开挖、泸州沱特大桥主墩桩基础施工，标志着渝昆高铁川渝段全面开工建设。
