三盘山地车改单盘原则上是只拆除前指拨和前拨，把原来的盘片拆下，利用原来的曲柄装上适合自己的正负齿盘片。如果链条、飞轮也达到疲劳值的时候就需要一并换新的，这样做可以最大限度减少成本。对于老款三盘一般27速以上的都可以这么做，但是24速以下的山地车原来的曲柄往往不能使用，所以也需要重新购置。
购买正负齿盘片时需要搞清楚自己的曲柄类型适合多少孔距的盘片，这里会接触到一个名词“BCD”，通常指的是盘片对角固定螺丝之间的距离，大家可以自己测量，一般常见的孔距是104或者96，也就是104BCD或者96BCD以及其它型号。
我们在改装时需要用到不少的专业工具，比如牙盘拆卸工具、六角扳手、盘钉扳手以及打链器等，如果不是资深车友技术党是不容易有这些工具的，所以我们不妨找车店技师协助。
单盘虽好，但是也并非完美。原来的三盘变速齿比更加丰富，适用的场景更多，尤其在爬坡（小牙盘）和平路巡航、下坡和顺风状态（大牙盘）优势明显。换成单盘之后首先影响到的可能就是爬坡时齿比过大，原来三盘山地车很容易爬上去的坡变得很费劲甚至根本爬不上去，只好推车上坡，这也是非常囧的事情；其次我们需要高速巡航时因为只有一个齿数比较少的单盘，所以也会遇到转速达到极限有劲使不上的现象，这都是很多单盘山地车无法回避的问题。
