新一代KX5的中控台采用了经典的“T”型布局，大量Nappa真皮、Alcantara翻毛皮材质的应用也让车内档次提升不少。贯穿式曲面“带鱼屏”集成了全液晶仪表盘和中控屏，显示效果清晰细腻，空调控制区域保留了大量实体按键，方便驾驶中进行盲操，电子档杆为起亚经典的金属旋钮样式。
得益于加长85mm的轴距，全新一代KX5的后排乘坐空间相当充足，坐垫长度适中，座椅上半部分采用了翻毛皮材质包裹，全景天窗、后备箱出风口等实用性配置一个不少。后备箱空间也很可观，电动尾门、哈曼卡顿音响等豪华配置会出现在高配车型上。
动力方面，海外版全新一代起亚KX5将搭载两款不同的汽油动力总成与一款PHEV插电混动系统，全系标配摩比斯8AT，它们都有可能导入中国市场。其中2.5L发动机最大马力187Ps，峰值扭矩245N·m；1.6T发动机最大马力180Ps，峰值扭矩265N·m。
PHEV插混系统由1.6T发动机和电动机共同组成，系统综合最大马力264Ps，纯电续航里程56公里，在部分城市享有绿牌。
除以上三款动力总成外，国产后的全新一代KX5很有可能仍会保留较为老旧的2.0L 6AT动力作为入门车型，发动机最大马力156Ps，峰值扭矩192N·m。
综合来看，全新一代起亚KX5的产品力在这个级别中处于中上水准，全系标配8AT变速箱是它最大的亮点，再配上极具未来感的内外饰设计，笔者认为它还是有一定竞争力的。据悉，新一代KX5将于2022年内实现国产，引入国内后是延续KX5叫法还是重启狮跑命名暂时未知，价格会在16~21万左右，以此来和RAV4、CR-V、星越L等车型进行竞争。
