其中，车主和商家改动比较多的，就是最高时速的25km/h解除，甚至有人直接问：新国标电动车限速25km/h，你觉得合理吗？得到的回复大部分都是不合理，认为最高时速25km/h，平均时速只有17～18km/h，而这样的平均速度，5公里内通勤连普通自行车都能达到，言外之意，电动车的已经没有了出行效率的优势。
电动车限速装置有必要吗？
当然，之所以会争议，就是大家观点不一致，有车主觉得这个时速不够用，但也有观点认为，电动车时速25km/h，其实已够用。
并且给出数据指出，全国大小城市的平均职住通勤距离基本上在5km以内，时速25km/h的电动车，完全只需要十几分钟就能达到目的地，是完全足够满足我们生活所需。
再说说有没有必要限速，也有专家给出观点：之所以要限速，是因为现在城市红绿灯数量多，车流量大，而时速过快的电动车，会导致遇到紧急情况，无法制动刹车，导致交通事故发生，所以，限速25km/h，给足刹车反应时间，是觉得有必要的。
而时速15km/h的提示音，则是源自于非机动车道最高时速只能为15km/h的规定，那么，电动车设置提示装置，自然合情合理。
除了限速之外，其实脚蹬也是车主和商家经常会拆除的一项装置，那我们再继续聊聊，关于脚蹬必须要有的规定，它到底有什么用处。
电动车的脚蹬又有什么用？脚蹬对于在新国标实施之后购买电动车的车主来说，并不陌生，它是在功能和管理，专家都认为有重要作用的配置，具体作用有3点：
（1）、脚蹬可以区分电动车属性，快速辨别骑行的是属于非机动车的电动自行车，还是属于机动车的电摩，方便执法；
（2）、脚蹬增加车辆的驱动方式，从以前的电动车只能纯电起，现在多了纯人力骑和助力骑；
（3）、脚蹬增加车辆的平衡性，两轮设计的电动车平衡性较差，脚蹬可以增加平衡；
不少车主认为：脚蹬设计还存在优化空间
