而海水的密度要大得多，航行的阻力也是成倍增加，因此不管是在水面航行舰艇，还是水下航行的潜艇，都是使用螺旋桨推进系统。相比于喷气发动机而言，螺旋桨推进的速度要慢上许多，但耗能也要少得多。
不过即便是螺旋桨推进，航母的速度也并非只能达到30节，现代的航母即便突破40节也是做得到的，但这样一来，航母的能耗将比30节时高出一半以上，即便是号称无尽能源的核动力航母，也经不起这样折腾。而相较于二战时顶破天的30节航速，现如今的航母平均航速就能达到30节，由此可见航母在速度上也同样取得了不小的成就。
第二点就是安全性的问题。航母由于船体过于庞大，在水面航行时所受到的阻力也是最大的。一旦行驶速度过快，大量的海水就会不断冲击航母，严重时会引起航母的剧烈抖动。如此一来，势必会对航母造成不小的伤害。
毕竟建造一艘航母动辄数百亿，后期的保养费也堪称天价，要是为了提升10节速度而损害了航母，那简直就是得不偿失。
其次航母不像陆地的汽车，一踩刹车就能停下，质量越大惯性也就越大，作为动辄数万吨的钢铁堡垒，想要实现航母的制动也并不容易。一旦速度过快，航母面临的风险也就越大，因此不到万不得已，航母根本不需要达到最大速度。
最后一点就是没有必要，航母在战场上的作用就是指挥中枢，根本不需要冲到第一线参战。在二战时期，海战就已经演变为超视距作战，双方航母的战斗人员都不可能发现对方的踪迹，所有的侦察、打击任务都由舰载机来完成。
一旦航母拥有了驱逐舰、护卫舰以及潜艇，就能形成战斗力惊人的战斗群。形成战斗群之后，航母的打击范围能衍生至800公里之外。在掌握制空权的情况下，航母可以随意做出任何战术调整。而这800公里的距离，基本都由舰载机来实现跨越，相比于动辄数马赫的战机速度，航母的几十节速度就无足轻重了。
