汽车是一种快速的交通工具，在行车过程中由于受道路、地形以及交通环境等因素的影响，司机需要根据交通情况的不断变化，随时使车辆减速或停车，一般有七种基本的操作方法。那么，具体哪种情况，适合哪一种方法，将会对行车安全起到很重要的作用。因此，新手司机在练习和掌握制动方法之前，应对以下两个基本概念有所了解。
1、制动反应距离
反映距离，就是当司机发现情况后，从打算停车开始，一直到右脚踩上制动踏板为止，这段时间称为反映时间（反映时间的长短取决于司机反映的快慢和熟练程度，一般为0.4~0.7秒），车辆在这段时间内所行驶的距离叫做制动反应距离。
2、制动距离
从司机踩下刹车踏板产生制动作用，到车辆完全停止时所行驶的距离叫做制动距离。制动距离的多少取决于行车速度、制动力和附着系数。它们的关系是∶车速越快，附着系数越小，制动力越小，倒动距离就越长，相反就越短。
一、制动器制动的操作方法
制动器制动，一般是指在低速情况下（10km/h以下）的减速和停车。它与正常减速、停车不同的是，要在收油之后先踩下离合器踏板，然后再踩制动踏板减速、停车。
二、发动机制动的操作方法
发动机制动是指收油后靠发动机的牵阻作用使车速降低的制动方法。挡位越低牵阻作用越大，通常是在下长坡、陡坡、冰牙路、泥泞路等不便踩制动的情况下使用。
三、联合制动的操作方法
联合制动是指遇到需要刹车情况时右脚收油，然后单脚踩制动踏板（10km/h以上，中、高速情况下），先不要踩离合踏板，等充分利用发动机制动与刹车系统制动联合使车辆减速。当车辆速度降至约10公里以下时，再踩下离合踏板并把车停住。
四、间歇制动的操作方法
间歇制动，是在类似冬季的冰雪路、夏季的雨后湿滑路、泥泞道路上遇有情况变化，不得不踩制动而又不能“踩死”制动时的一种特殊制动方式。其操作方法如下∶刹车前先收油，然后踩刹车踏板并逐渐加大制动力，当车轮将要抱死或已经抱死时，马上抬起制动踏板（最好控制在未抱死之前），紧接着再踩下制动踏板，估计快要抱死之前再抬起。如此反复操作，车辆就会获得最佳的制动效果，从而避免在湿滑道路上，因使用制动不当造成车辆失控。
提示∶每次抬起制动踏板时，仍须保持一定的制动力，不要完全抬起。
五、预见性制动的操作方法
预见性制动是驾驶最寻常的一种制动方式。它是指司机对前方出现的车辆、行人及道路情况的变化、发展有所预料，提前做好了准备，所采取的有目的的减速或停车。
其操作方法是∶遇有紧急刹车情况，首先收油，然后利用发动机制动或间歇制动调整车辆到达停车地点的速度，在车辆将要停下之前（10km/h左右）踩离合踏板，同时轻踩刹车踏板，使沉车按照预定的地点停住。或是把变速杆摘至空挡（手动变速汽车）滑行接近目标，当滑行的速度降下来时，车辆也基本到达目标了，然后轻轻踩制动踏板将车停住。
六、紧急制动的操作方法
紧急制动，是指司机在行车过程中，遇到突然情况，为了避免发生事故的发生所采取的紧急停车方法。紧急制动对车辆各部损害极大，不到万不得已轻易不要使用。
其操作方法如下∶遇有突然情况，右脚迅速“收油”并踩下制动踏板，左手握紧方向盘，身体向后倾，右手快速拉紧手制动（左脚不要踩离合器，顶住地板）。
七、定点制动（停车）的操作方法
定点制动（停车），也是日常行车中经常会用到的停车方式. 如汽车行至交通岗遇有红灯时的停车、进入高速公路的收费口以及其他一些指定地点的停车，都会用到定点停车。同时，该科目也是对一个司机五大基础动作（离合器、制动、油门、变速杆、方向盘）综合运用能力的检验。
定点停车的要求∶练习定点停车的道路、场地应为直线，在距停车线20m处划一条横线，即制动线，在距停车线30cm处划一条直虚线，即达标线。要求司机在车辆驶入制动线之前，车速不得低于40km/h，车辆进入制动线以后，只能踩脚制动，不得踩急刹车。越线和距停车线30cm以外均为不及格，距停车线30cm内均为优秀。
定点停车的操作方法∶起步后迅速由低速挡逐级挂至高速挡，在车辆接近制动线之前，车速应保持在40km/h以上，进入制动线以后开始制动，制动力的分配要着重体会“轻、重、轻”三个不同过程。
第一个过程∶刚开始踩箭动踏板时要轻，不能过猛、过急。第二个过程∶逐渐加力踩制动踏板，车速的80%-90%要在此阶段控制下来。
第三个过程∶此阶段为调整阶段，可稍抬刹车踏板（不要完全拾起），用惯性使车辆到达停车线，再轻踩刹车踏板使车辆平稳停住。
