关于动力的外传就到这里啦，接着唠帕杰罗V97。V97的车身结构是半承载式车身，就是大梁镶进车里面了，你看不见。这样可以降低车辆整体的重心增加稳定性，再配合上前双叉臂后多连杆的悬架，应对拉力赛非常合适。
但是这种没有大梁的结构也有缺点，就是车身强度和耐造程度跟非承载是车身前后硬桥的越野车是比不了的。V97的悬挂形成并不是那么长，不太适合万那种攀爬式的越野，石头缝深了容易拖底。可能是三菱都把心思花到拉力赛上面去了，而且V97在高强度爬坡的时候，有可能会出现变速箱过热的情况。因为它是风冷散热，速度上不去装风量不足，所以才容易过热的，不过解决办法比较简单。改个大风扇就行。
