但由于超长轴距和较重车身，它爬坡能力很差，需借助汽车、缆车拖拉上山，要在专门的山地车公园玩。
「车轮尺寸」
在过去，山地车车轮尺寸没有太多选择，只有直径26〞的车轮，随自行车业的发展，直径27.5〞和29〞的车轮成为主流。
27.5〞，意味着更快的速度。与29〞轮毂相比，它在弯道中的转动速度更快，感觉更灵敏，适合在上坡、急转弯和蜿蜒地形的小路骑行。
29〞，意味着更好的稳定性及更高效的踩踏率。与27.5〞车轮相比，它车轮更大，不必踩踏多次，即可骑行更远，且更稳定和更顺畅。
（大小轮径通过性对比 图源：网络）
因此，你可以根据地形、需求，来选择车轮尺寸。比如你追求下坡速度，且骑行路段多为林道、急弯，建议选择27.5〞的车轮。
如果你不玩动作，多高速的平实路面，建议选择29〞或前29〞后27.5〞的车轮的车，这样有更好的通过性，骑起来也更稳定。
「车架材质」
车架是山地车的灵魂，选择的标准是重量轻、强度够、刚性好。车架好坏主要看材质，材质决定了车架的性能。按材质分，主要有以下2种：
碳纤维：此材质的车架更轻，能够更快地加速，更有效地改变线路，需注意的是冲击力，集中区域的力会使车架受到损害。
它的另一特点是更硬，感觉更清晰、更精确。在越野赛、耐力赛中，急转弯路径上，能更快地响应。但是，如果你希望对跳跃、跌落有更多的宽容度，最好选择合金材质的车架。
合金：这类车架虽然比碳纤维车架重一些，但它强度够，刚性好，不怕划痕，易修复。另外，它不需像碳纤维车架那样，需更多的工程设计、每种车架尺寸都要模具，因此价格更具优势。
除以上材质外，还有其它材质。按性能排序，普通钢<铬钼钢<铝合金<钛合金<碳纤维。碳纤维和钛合金性能最好，如果预算不多，尽可能选择铝合金材质。
除以上方面，变速器、 避震器、品牌等，在选择山地车时，也是要考量的。限于篇幅，这期就不展开了，以后再为大家介绍。
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