以2018年为例，2018年丰田陆巡全球总计卖掉了318000辆，我国是陆巡全球第二大市场，也仅仅吃掉2.85万辆而已，其余80%都是中东消费者买大。丰田陆巡这款车全球最大市场还是在中东石油沙漠国家，即便2022款丰田陆巡已经进化得格外秀气，少了老款粗犷野性，多了几分商务感，但这款车最大市场还在中东。陆巡依旧在中东以工具车作用为主，绝非类似于中国市场一样被当做媲美宝马X5的豪车。
但是目前为止，全新丰田陆巡在中东主打的3.5T双涡轮增压版本居然根本没有4.0L老款自然吸气车型卖得好，这到底是怎么回事？按理说，沙漠石油土豪国家不差钱，买车放眼全球都是买新不买旧，原来这还是和丰田造车近30多年以来的策略有关。
丰田和旗下雷克萨斯一直宣扬自身工匠精神很强，耐用性出色，故障率很低，其实，丰田一直到2013年才量产2.0T涡轮增压发动机，对比来看，德系车企早在00年代就开始兜售2.0T这款黄金排量涡轮发动机，大众EA888宝马B48奔驰M274都是典型，唯独日系丰田迟迟不上市2.0T发动机，这是因为，丰田的耐用秘诀就是坚持使用自然吸气老技术，即便是多缸数的自然吸气V6、V8发动机也被限制功率扭矩，仅发挥不足大功率。
本田在不用涡轮增压器前提下，能把飞度上的1.5L直列四缸自然吸气发动机做到131匹马力，口碑极强，故障率也很低。丰田2.0L凯美瑞动力表现还不如本田飞度1.5L，丰田普拉多2700的2.7L大排量自然吸气车型，竟然只有163马力，全新一代陆巡丐版4.0L自吸才275马力，385牛米，如此自然故障率很低，美誉度提升。
