电动车行业在中国发展已经二十余年，从当初的草根行业到现在的全民座驾，电动车算是在全球绿色出行的浪潮中站了起来。因此也催生了数以万计的电动车品牌，不断倒下，崛起，重生，除了雅迪、爱玛、台铃、小刀等前几个巨头外，其他的可谓是鱼龙混杂。而作为消费者的大家，在选车的时候也比较纠结，不想买贵但又怕买到质量差的，想买贵的但钱包又不允许。所以下面就给大家说说，有哪三类电动车不能买，白给都不能要。
电动车涉及到大家的安全问题，所以在选择一辆代步电动车的时候一定要谨慎，不单单要考虑价格的问题，还有品牌、质量等等方面，这样可以少走冤枉路，用最少的钱买最高性价比的车。
第一类：缺乏资质的车了解过电动车的车主也都知道，在2019年电动两轮车新国标实施，从那个时候起电动车有了具体的标准规范，电动自行车速度要小于25km/h，具备脚踏功能等。同样，新国标对电动车的资质也有了一些要求。
比如，一辆合法的车要具备：3C认证、出厂合格证、购车发票等一系列资质证书，而对于不具备这些资质的电动车就被归类为超标车，不能合法上牌，在新国标过渡期结束后都将被淘汰。所以车主们要注意了，在购车的时候着重关注资质证书，如果没有的话千万不能买！
第二类：低价的杂牌车大家或许也关注过低价车，比如有些店铺某些车型就打上了“惊爆价×99元”字样，一辆电动车不超过一千元，诱惑着实太大，很多消费者也因此选择了这类车。那有车主就会问，这种低价的车能买吗？
超低价电动车的背后，并不全是源于企业或者经销商的让利，花几百块想买到千元的品质那是不切实际的，就像手机一样，百元机和千元机想要拥有和旗舰机一样的性能是不可能的，但基本的通话和上网功能都会有的。通常低价和杂牌是挂钩的，这些车的配件要么是粗制滥造，要么就是翻新，产品质量无法保障，售后服务也是形同虚设，尤为重要的一点是，这类低价杂牌车没有资质认证，无法上牌！
但是，如果是诸如雅迪、爱玛、台铃这样的大品牌低价车，甚至中小品牌的低价车，其实还是可以考虑的，它们的低价车是为了冲量，所以只是在某些地方减配，性能差一些，而不是以次充好，因此安全性能够说得过去。如果只是买菜接娃车的话还是没问题的。
第三类：改装、拼装的车虽然，现在各地都在严查改装、拼装的超标车，但经过实地走访调查，侃侃发现，现在市面上有些商家为了让电动车好卖，在介绍车辆的时候称能够对电动车进行改装、拼装。同时，有些消费者因为国标车限速的原因，向商家咨询修改限速器等问题。
改装车无非就是改车体构造、电池容量、车辆控制器，而不管是哪一样都对车主的安全有着极大的影响，而且如果出了事故，这类车是属于违法车，不受国家法律保护，最后吃亏的还是车主。
侃侃而谈以上三类电动车，耐用性差，安全没有保障，车主最好是不要碰。大家在选车的时候要遵循能大牌则大牌，如果预算实在不够，选择一些小品牌也行，只不过要区别小品牌和杂牌的区别，小品牌是拥有资质但不出名的地方性品牌，而杂牌是没有资质的小工厂。
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