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不少电动车充电,都会有这样的2种情况,第1种是充满不拔电,从晚上下班以后直接充电到第二天上班用车,第2种情况是还没有充满,临时拔掉充电器,那么,这2种充电,会不会伤害电池,又会电池有什么影响呢?小鑫作为行内人,来告诉您答案。
正常的电动车充电,一般是在6-到8个小时充满,而充满之后历经30分钟到1个小时的“浮充”,这样是拔掉充电器是比较标准的,毫无疑问,无论是“充满不拔”和“没充满就拔”,都不是常规的充电拔电方式,它们带来的影响都不会是好的,具有的“不好”体现在哪里,下面具体的来分析给您看。
电动车需要“浮充”,但充满不拔充电器会损伤电池不少车主都听过“浮充”的概念,它是现在的充电器第三阶段,以小电流形式为电池进行保养充电的方法,起到电池延长寿命的作用,“浮充”是一种有益的,电动车也需要“浮充”,但是,这并不意味着,电动车就可以“充满不拔”。
一位维修师傅对于电动车充电进行了测试,当电动车电池容量已经是100%状态,但是,这个时候电池还是会以0.34AH的电流,给电池进行充电,小行家做一个比喻:这就相当于一个人已经吃饱饭了,还要不停的吃饭,必然会对人的身体造成损伤,电池也是一个道理。
当电池已经是充满电的状态,这个时候还会持续地充电,就会造成电池“过充”,而对电池的影响包括:长时间的高温导致电池的电解水加速蒸发,电池基本损伤,活性物质逐渐被软和甚至脱落,导致无法进行化学反应,而这些影响的后果包括:电池充电效率降低,电池容量缩小,电池出现鼓包、变形等。
电动车“没充满就拔电”不会造成电池损伤,但会缩短电池寿命电动车“充满不拔”的伤害并不少,那么,“没充满就拔”也很多吗?其实并不是,无论电动车用的是铅酸电池,还是锂电池,它们都没有“记忆效应”,这也就意味着,充没充满电量,就直接拔掉充电器,本质上是对电池损伤没有太大影响。
但即便如此,“没充满就拔”也是不鼓励的,因为它虽然不会像“充满不拔”一样,对电池造成容量下降,鼓包问题,但它却能够加速电池的寿命缩短,因为,电池都是有充放电次数的,一般铅酸电池有300次左右,如果3天使用一次充放电,那么,就可以用3年,但如果频繁的“没充满就拔”,也意味着要频繁的充电,就会提前消耗掉这300次的次数,让电池寿命提前终结。
另外,需要提醒的是,虽然“没充满就拔”这样的行为,不会让电池失水,鼓包,但有的车主遇到这种情况,一般是着急用车,就会导致电池是高温状态直接骑行,如果刚好又是夏天的高温天气,就会形成电池温度升温过高,从而导致电池失水,鼓包问题出现。
如何做到及时拔掉充电器,该怎么合理充电呢?既然“充满不拔”和“没充满就拔”都不是比较好的方式,而车主又做不到刚好“浮充”结束,马上拔掉电池,有什么办法可以做到及时拔掉充电器,让电池拔掉属于标准,规范,其实现在科技产品越来越丰富,实现并不难。
现在有一些智能定时关机充电器,它可以有效监测到电池是否容量100%,一旦达到满电,充电器就会自动关机,这样就不会形成小电流给电池充电,不会造成“过充”。
该怎么合理充电,提供5个小技巧:
(1)、“浮充”夏天不超过30分钟,冬天不超过1个小时;
(2)、使用小区的公共充电桩,计算好电池充满时间进行购买,充满电后充电桩也会自动断电;
(3)、尽量不使用快速充电装置,选择5A的充电器,有利于电池保护;
(4)、不混用充电器,给电动车充电,充电器要做到原装,参数要匹配;
(5)、可以选择定时插座,如果是在家里充电,可以设置时间的插座,也能做到“充电刚刚好”就断电。
以上就是关于电动车在充电的时候,遇到“充满不拔”和“没充满就拔”会对电池的影响分析,其中“充满不拔”影响是比较大的,会造成电池损伤,影响寿命和续航,而“没充满就拔”,如果不是持续性的,它的伤害基本上可以忽略不计,但是,如果想要更好的保养电池,还是要做到,电动车一旦达到电池容量100%状态,就马上拔掉充电器,这样才能更好的避免电池出现的损伤情况。
希望以上的内容,可以帮助到您,您还有什么想了解的,也欢迎大家评论交流。