新舟700飞机与新舟600区别,新舟600飞机价格

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-10-26 23:57:04

科技日报记者 矫阳

当地时间17日,中国航空工业集团有限公司(简称中国航空工业)副总经理陈元先在第十六届迪拜国际航空展上和中透露,中国航空工业全新研制的“新舟”700飞机进展顺利,计划明年实现首飞引起广泛关注

新舟700飞机与新舟600区别,新舟600飞机价格(1)

与C919干线飞机呼应,新舟700是国产全新一代高速涡浆支线飞机,是新舟系列涡桨支线飞机的最新产品,定位于承担800公里以内、中等运量市场的区域航空运输业务,能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降。

作为以涡轮螺旋桨为动力的新舟700支线飞机,何以能引起关注,其在技术上将有什么新突破?乘坐是否舒适?经济性如何?

此前,在西安阎良召开的“支线航空与国产民机发展论坛”上,新舟700总设计师董建鸿在接受科技日报记者独家采访。

“与过去的活塞式发动机不同,新舟700是以涡轮为驱动的螺旋桨飞机,功率可满足飞机高速飞行的要求,在中短程和巡航速度600公里指标下,具有极高的效率。”董建鸿说,与涡扇动力支线飞机相比,仅燃油成本就低30%以上。

新舟700的安全性如何?新舟700飞机在设计之初,首先就把安全性放在第一。“由于研制最晚,新舟700飞机机从设计到研发采用的是中国民航最新适航标准,与之前标准相比,对安全性能的要求更加严苛。”董建鸿透露,新舟700飞机亦是世界首型采用电传飞控系统的涡桨支线飞机。

这么先进的电传飞控系统,一旦飞机发生失速,新舟700飞机如何应对?“新舟700飞机的失速保护系统采用推杆形式,不仅进行双通道对比监控,更增加了失速保护功能的绝对断开手段,保证实现机组对飞机的优先控制权,从根本上杜绝了类似B737 MAX的悲剧重演。”董建鸿说。

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虽然是涡轮螺旋桨动力,但新舟700的客舱噪声仅为83分贝,达到与干线飞机相同水平。“采用六叶高效螺旋桨,桨叶形似柳叶眉,设计降低了桨尖脉动压力峰值,并在机身上设置多种降噪措施。董建鸿说。

除噪声低外,新舟700飞机在起飞降落时,乘客有超好的平稳感。“襟翼收放造成的飞机姿态变化,可由升降舵自动偏转进行平衡调节。”董建鸿说。

据悉,新舟700飞机预计2020年1月总装下线。

作为中国最大的支线飞机制造商,中国航空工业及所属西飞民机以市场需求为导向,以新舟60飞机为平台,不断改进改型和系列化发展,已形成了客运型、货运型、公务型、海监型、增雨型等多用途应用,新舟60、新舟600、新舟700等多型并举的新舟大格局。

2019年11月17日始,为期5天的2019迪拜航展在阿联酋“贸易之都”迪拜的阿勒马克图姆国际机场隆重开幕。中国航空工业集团有限公司围绕军机、民机、无人机3条主线,共组织7大类14项重点产品参展。

来源:科技日报 文中图片由作者提供

编辑:刘义阳

审核:管晶晶

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