首先最为重要的一点是，俄罗斯的军车采购的第一大准则就是所采购的车辆必须在俄罗斯本土生产，既然俄罗斯的本土品牌不中用，那么将引进外国优秀汽车品牌的生产线，在其国内建厂不失为“曲线救国”的良策。
在2019年6月5日，长城汽车在俄罗斯建设的图拉工厂正式竣工投产，图拉工厂是中国汽车品牌在海外的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，投资5亿美元，规划年产汽车15万辆，本土化率达到65%。
而俄罗斯军方所采购的H9正是在该工厂生产，俄方更是计划计划在2022年前在图拉地区建造发动机、变速箱工厂，最大程度实现哈弗汽车的本地化生产。所以采购哈弗H9既确保了俄军军车本土采购的标准，又进一步压低了整体采购价格。
其次哈弗H9的越野性能完全满足要求，具体性能数据我们不去罗列，我们举个例子，现在的汽车测评动不动就爱搞一些所谓的“横评”，在测评一些新上市越野车甚至是具备一定越野能力的城市SUV时，都会找一些老牌硬派越野进行横向对比，而不知不觉中，哈弗H9已经成为了经常被拿来的鞭尸的“标杆”。而上一个承担起这一重要“使命”的是普拉多。
这剧情你品，你细品。
最后是乘坐的舒适性，作为一款指挥官座驾，不仅要有里子，更要有面子。哈弗H9的乘坐舒适性在同级越野车里算是正常水平，但配置上绝对是一流。国产的中配版本像什么全景天窗、中控大屏、电动座椅、主动刹车等等应有尽有。虽然俄罗斯本土产的哈弗H9肯定不会有这么多花里胡哨的配置，但在高级感这一块，如果抛去合资进口滤镜，哈弗H9说自己是第二，没人敢说是第一。
