好日子还没持续多久，五菱就遭遇危机
当时，日本、韩国车企纷纷进入中国微型车市场，竞争相当激烈
加之五菱内部随着快速发展显现出了许多问题
无论是资金、管理还是技术，在面对激烈的市场竞争时
都显得力不从心
没多久，五菱的市占率也从榜首跌到尾部
而五菱想要在国外车企的冲击下活下来
要么抱团取暖，要么就以市场换外资的技术、资金
快速壮大自身，打破僵局
在这种情况下，为了达成合作，柳州五菱分化为两个五菱
一个以生产微型车整车业务为主，无偿划拨75.9%的股份给上汽
改名为上汽五菱汽车公司
然后以技改名义增资扩股，引入美国通用，最终成为上汽通用五菱
另一个五菱，则是生产汽车发动机、配件的五菱汽车集团
两个五菱相互独立，上汽通用五菱是五菱汽车集团的第一大客户
二者之间最隐秘的联系就是有同一个金主爸爸——广西汽车集团
而这家企业的背后是广西国资委
获得资本和技术的双重加持后
五菱就和大发、铃木等微车外企开始了同台竞技
随后，五菱马力全开，五菱之光、五菱鸿途、五菱荣光、五菱宏光等产品相继上市
依靠低价优势，五菱迅速崛起
并于2006年超越长安汽车成为“微车之王”
2015—2017年，销量分别达到204万辆、213万辆、215万辆
《福布斯》称：朴实无华的五菱是迄今为止世界上最重要的车
2020年，五菱推出“人民的代步车”--五菱宏光MINI EV
更是一战封神
成为全网销量最高的新能源网红车
偌大的中国，有无数性能强悍的车型
为什么只有五菱被称为“中国神车”？
因为，它不仅能满足出行，照顾家里
而且还是防水补漏的代言人，个体户的印钞机，街头巷尾最朴实的移动创业机构
制造界的哆啦A梦，永远最懂人民想什么，需要什么
作为主产面包车的品牌，主要服务于下沉市场
人们需要的是一款皮实耐造、省油劲大、功能齐全、能拉人又能拉货的全能神车
为了切实提高车子的实用性，五菱采用中置后驱的布局形式
用的是老的技术成熟的发动机
耐造是最大的特点，变速器大多是手动挡
一方面结实耐用，应付载货、拉人完全没有问题
另一方面也能改善车子的加速表现
这么一辆具有超高实用性的小车只需要小几万块钱
亲民的价格几乎让所有家庭都能入手，性价比之高毋庸置疑
为了让老百姓买得起更买得到，在2015年的时候
在地级行政区五菱的销售网点覆盖率已经接近100%
县级行政区的覆盖率接近80%
而且服务和售后也做到了极致，保证随处都能修
在“人均年薪百万”、“常常刚下飞机”的某问答平台上
有个问题：为什么有人买五菱宏观这样的车？
其中有个答主说，自己一家人起早贪黑，攒钱买了一辆五菱宏光
又靠着这辆车创业，最终买了好房好车，但他们仍舍不得这辆玻璃都被磨花了的五菱宏光
