但是，这台996版本的GT2在真正的车手手中绝对会迸发出真正的力量。在赛道上的GT2绝对是让任何车辆都胆寒的GT2。
纽伯格林北环：7分46秒00
霍根海姆短道：1分12秒60
2007年，保时捷正式发布997版本的GT2。
997系列和996系列相比，其的引擎本质没有变化，其仍然使用来自于996版本的那台3.6升引擎。
然而，真正变化的则是那个年代最先进的涡轮：VGT涡轮。
VGT是可变截面式涡轮，其可根据引擎的转速自动改变涡轮的截面，从而在低转速下提供更好的响应但是在高转速下不牺牲引擎的输出。
在VGT的帮助下，这台已经服役了接近10年的3.6升涡轮引擎迸发出了530ps@6500rpm的输出，最大扭矩也达到了惊人的685Nm，但是峰值转速则降到2200rpm。
而VGT的可变区间从2200rpm一直维持到4500rpm，保时捷从根本上解决了涡轮引擎延迟的问题。
为了能够控制住巨大的引擎动力，997版本的GT2换装了前后碳纤维陶瓷刹车。
干重虽然上升到1438kg，极速上升到328km/h。
保时捷官方的百公里加速则控制到了非常保守的3.9秒，但根据多家媒体的测试，这台GT2可以轻松跑出3.3秒的加速成绩，即使200km/h加速也仅仅只需要10.6秒。
在刹车测试中，100km/h速度下刹车达到了惊人的30米。其在绕桩测试中更达到了1.1g的侧向加速度。
