但是同样的，我们都说法国车永远是设计第一，实用性不是排在前面的，所以在这款车上你就会发现很多的功能键的位置都为了造型做了一部分的妥协，例如中控锁的按钮不在门上而是在中控下排的实体按钮上。
中控屏采用的是一排感应式的按钮，科技感很强，但是有一点就是很容易出手印。其他方面包括科技感十足的排挡、两驱车型但是同样配备的全地形模式，不过这个全地形是利用了ESP和电子程序来控制了车的驱动力，例如如果选择了雪地模式就会默认二挡起步，同时动力输出会有一定的限制。通过ESP控制轮胎的驱动力和限滑程度，以此来实现一定的越野或者是一些非铺装路面的通过性能。
在空间方面，首先这台天逸的储物空间是十分多而且大的，后排空间也比较大，身高180的男性也是可以很轻松得乘坐。加上匹配的全景天窗，整体感觉后排还是比较透亮的。美中不足，后排的座椅是不可调节的。后配配备了空调出风口和一个12伏的电源插座、一个USB接口。实用性还是不错的。
动力方面，配备的是标志雪铁龙通用的THP1.8T涡轮增压发动机，低配是1.6T的涡轮增压发动机，整体性能上中规中矩。匹配的是爱信的6AT变速箱，这点在法国车上是一个比较进步的表现。
在试驾过程中，1.8T动力没有想象的强劲，还在就是一般法系车吃亏的变速箱方面，变速箱调校得比较柔和，加速的时候换挡行程较长，反应时间也比较长。整体动力变线比较平缓。在制动距离试验时可以感觉到这辆天逸前半段的刹车时比较灵敏的，所以最终成绩36.26米是不错的。另外这款车的底盘调校也是偏舒适。这款车还有一点值得说的就是静音性，在同级别中可以说有很不错的表现。
好了，今天的试驾体验就到这里了，你喜欢这款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS吗？欢迎在评论区留言！下次再见~
