想买合资紧凑型SUV，如何选择？如果从销量方面来选，本田CR-V、丰田荣放、丰田威兰达和本田皓影的销量都很高，“随大流”选择它们倒不失为一个很靠谱的办法。如果从品质感方面来选，上述4款车型都不合适，并不是它们的品质感不好，而是它们的价格不好，比如CR-V和皓影都是16.98万起，威兰达是17.18万起，荣放是17.58万起，加上一定的优惠，17万以内都可以买到它们的标配车型，但是标配车型的配置极为匮乏，很多有用的配置都缺失了，连基本的使用需求都满足不了，因此，它们的品质感就不是那么好了。
如果17万以内想搞定一款高品质合资SUV的话，我有更好的推荐，它就是东风雪铁龙天逸共创版，为什么会推荐这款车？想买本田CR-V、皓影、丰田荣放和威兰达的话，只能买“丐版”，而选择天逸共创版的话，就可以享受到更高的配置，16.87万元就配备了360度全景影像、可开启全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、皮质座椅、自动空调、12.3英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏幕、矩阵式LED大灯、自动头灯等，满足大多数人的使用需求绰绰有余。
动力上，天逸共创版搭载了一台型号为6G03的1.8T高压直喷发动机，211马力的最大功率和300牛·米的峰值扭矩对于整备质量为1520kg的天逸共创版来说，动力规格已经是“越级”的了，它的账面数据足以媲美主流的2.0T涡轮增压发动机，动力输出还是十分充沛的，能体验到不错的加速感和推背感，这也是1.5T发动机和2.0L发动机给与不了的。与之匹配的是爱信8AT变速箱，这台横置变速箱的口碑很正面，换挡平顺、油耗低，还十分稳定可靠。1.8T 8AT的动力总成能为天逸共创版带来6.2L/100km的综合油耗，以现在的92号汽油计算，相当于一公里4毛3，燃油经济性在合资紧凑型SUV中名列前茅。
底盘调校一直是雪铁龙的强项，法系车的底盘调校水平在整个行业中都处于“一枝独秀”的领先地位，不管是独立悬架还是非独立悬架，都能调出超越悬架本身的高级质感，天逸共创版就拥有MCS大师级底盘调校，再配合源自于WRC冠军技术的PHC悬架软硬可调技术，让整个底盘的动态表现都无可挑剔，底盘和车身的随动性很统一，没有滞后感和脱离感，开起来也有种“人车合一”的感觉，甚至让人产生你是在开轿车的错觉，它的底盘质感不用说在SUV中，即使与轿车相比，也完全不怂。在中国量产车性能大赛（CCPC）上，天逸勇夺四冠王，并以麋鹿测试干燥赛道3.36秒的优异成绩打破该赛事三年记录，荣获CCPC麋鹿测试全场第一，这种底盘表现堪称惊艳，什么日系、美系，什么德系、韩系，在法系面前，只能是“弟弟”。
可能有人会问：天逸共创版才16.87万元，它为什么会有“顶流”配置和“顶流”动力呢？要知道悬架软硬可调技术是很多40万元以上豪华SUV才会有的功能，天逸共创版16.87万元的价格就配备了该功能，其中会不会有“猫腻”呢？人家其他品牌的紧凑型SUV 17万以内只能买到“丐版”车型，天逸共创版明显是顶配标准，这太不科学了！其实没有你想的这样复杂，天逸共创版是由用户参与共创的，用户喜欢什么配置，共创的时候就会加上这些配置，所以它的配置才会这么高，用户嘛，总是想要最好的，动力系统也一样，这就是天逸共创版为什么会搭载1.8T发动机而不搭载1.6T发动机的原因。至于16.87万元的售价，也是由用户共创的，人不为己，显然说不过去。
天逸共创版的长宽高分别为4510*1860*1705mm，轴距为2730mm，在紧凑型SUV中属于主流尺寸，它的亮点是2730mm的轴距，可以带来更宽敞的后排空间和更有体量感的后备箱容积，从家用角度思考的话，这种设计无疑十分恰当。
综合来看，天逸共创版在各方面都可圈可点，合适合理的价格、恰如其分的尺寸、宽敞舒适的乘坐体验、稳定可靠的“三大件”、丰富的配置和功能……这才是合资优选SUV。那么，对于天逸共创版，你有什么看法？
