方向助力在汽车上是非常普遍的功能了，能让低速操作更轻松、高速驾驶更稳定。
而摩托车仍然是非常直接的车把转向，对于有高速稳定需求，则会额外加装转向阻尼器（钛尺），但和汽车的方向助力还是有所不同的。
最近雅马哈宣布，正在研发一种新的名为EPS转向辅助系统，借助扭矩传感器、转向驱动器和电磁装置，将在高速行驶时提供转向阻尼器的优势，同时在低速行驶时提供转向辅助，根据雅马哈的说法，这种辅助干预的优点是有着非常自然的感觉。
另外雅马哈表示，这套EPS系统在他们的E-Bike电动自行车系列上已经实装，而现在的测试则是要确认是否可以应用在燃油越野车上，甚至是其他摩托车产品线上。
目前澳洲车手Jay Wilson将会在全日本越野摩托车锦标赛中，使用配备该系统的YZ250F和YZ450FM越野车，进行越野赛事实测使用效果。
从应用的角度来看，雅马哈的EPS转向辅助系统，和本田十多年前推出的HESD系统电子钛尺有些类似，都是通过改变转向反应来提升驾驶体验。
未来如果能再搭配上，现代车款常见的IMU惯性测量单元的话，说不定能够达到摩托车自我平衡或自动驾驶辅助等功能。
