要说中国入门MPV市场的开拓者，海马的普力马可算一个。但三十年河东三十年河西，宝骏730一出场，所有的对手都惊呆了，一款MPV竟然能达到这样的销量高度！我们不知道海马V70是不是受到了宝骏730的刺激而加快了推出速度。但作为曾经的“老大”重新出手，能威胁到新老大宝骏730的位置吗？
从海马官方的预售价来看（起售价8.5万元），V70整体给人更高一挡的感觉。但那只是预售价而已，实际上这两款车从本质上来说，就不可能避开正面冲突。我在一个极度拥堵的周末开到了海马V70的2.0手动和1.5T自动版，正好回答一些核心问题。
问题一、海马V70的产品实力够强吗？
记得第一眼看到宝骏730是在车展现场，这款车当时一坐进去给我的感觉是只要定价低于十万，一定会火，但宝骏730能卖这么好还是大大出乎我意料之外。
可能有了宝骏730的思想准备，第一眼见到海马V70不会给到我类似的感觉。但我必须承认，海马V70的整套内饰的氛围同样很有*伤力，用料和豪华感也是明显强于宝骏730。至于整车设计，无论是外观还是内饰，海马在视觉冲击这块一直不算出色，海马V70也是如此。
海马V70最大的亮点在底盘，整体的厚实感非常出色，碾过城市道路的车身姿态控制得非常到位，很有一番厚实感。这延续了海马汽车在自主品牌里有一副好底盘的特色。而且海马V70有超越同级的静音表现(官方私底下透露噪音测试秒*途安3-4分贝)，这是一个非常了不起的成就。我的感觉是，整车无论怠速还是起步确实都非常安静。所以，以产品力而论，海马V70超过宝骏730问题不大。
问题二、配置和空间够逆天吗？
海马V70的总体配置还是拿得出手的，全系标配的厚道配置包括ESP车身稳定系统，电子手刹。而据说为了方便二胎家庭，海马V70还会研发乘客滞留车内警报系统，整体的配置丰富度已经非常高了。
