作为本批工程车的主要申报单位，江铃系可谓做好了充分的准备，旗下全系自主产品均做了国六工程车转化，包括江铃平台和江五平台两大类。
首先是江铃产品平台，旗下的域虎9系、域虎7系和宝典均有工程车申报，分别涉及2款（2.0L、220马力汽油机）、4款（2.0L、141马力柴油机或220马力汽油机）和2款（2.5L、140马力柴油机或1.8L、177马力汽油机）新品。其中，后两个产品平台均已启用2022年款新造型，并已开始对外输出配套，必将是下阶段改装行业的青睐车型之一。
其次为江西五十铃产品平台的两款国产化车型，均由江铃旗下改装车公司JSV完成上装改制，包括ISUZU铃拓系列4款（2.5L、150马力柴油机或2.0L、220马力汽油机），JIM瑞迈/S系列2款（2.5L、150马力柴油机或2.4L、210马力汽油机）。而江五公司最著名的D-MAX平台则没有出镜，这也是其保持“原汁原味”高端形象的一种产品策略，即只做有限度的品类改装（如商旅/军警类专用车），而不做大面积的民用工程类撒网。
福田将军F9对决江铃域虎7，长城炮加入专用改装战团
本批专用类皮卡共有十家企业集团的15款基型车（平台大类），配套数量在1-8款，具体包括17款二类底盘和20款整车（具体型号）。本批有三家为内部配套，包括江铃系14款底盘（江铃JX和江铃改装JSV使用），北汽福田6款以及上汽大通1款。其余19款底盘则为外部配套，外配比47.5%，从相对较少的份额可知主机厂自改才是当下的主流。
本批的北汽福田将军F9以合计八款占据头名，在其惯有的“第N次”调整完产品平台归属后再度发力，并有向更大吨位改装车发展的可能。江铃系的域虎7系则以七款与之数量接近，并有宝典三款和域虎9系两款产品助阵，整体处于数量最多、平台最丰富的优势地位。江西五十铃JXW的ISUZU铃拓和JIM瑞迈/S两大系列也得到自家江铃改装JSV的青睐。外配主流皮卡则以庆铃达咖TAGA和郑州日产锐骐6系为主，长城炮系列也加入战团。
- 青岛九瑞汽车利用长城金刚炮CC1030UA60F整车改制为FZB5030XDWP06流动服务车，长城炮作为当下全皮卡行业最热销的车型，尚未开展全面对外配套，不过有限度的改装也为行业提供了感受先进产品的绝佳契机。该车全长5635mm、轴距3410mm，GVW=2840kg、整备质量2515kg，前独立后5片板簧悬挂，搭载长城2.0L、166马力柴油机，最高车速160km/h，配备有设备柜、线缆盘等，可选装升降照明、摄像头，用于流动服务作业。
