身高为176cm的体验者坐进车辆前排，调整至合适坐姿后，头部空间约有一拳；保持前排位置不变，体验者在后排的头部空间约为一拳三指，腿部空间为一拳四指。
天逸PHEV搭载了一套1.6T 前后电机的插电式混合动力系统，其中1.6T发动机的最大功率147kW，前电机最大功率81kW，后电机最大功率83kW，系统综合功率为221kW，最大扭矩520牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，工信部综合油耗1.7L/100km（按照北京92号汽油5.75元/升的价格计算，每公里费用不到一毛钱）。此外，燃油版车型的后扭力梁悬架也被更换为多连杆独立悬架，对于乘坐体验来说有一定提升。
动力结构上，天逸PHEV采用了P0 P2 P4的三电机结构，这里我分开来说。首先是P0也就是BSG-皮带式启动发电一体机，日常行驶中既可以给12V蓄电池充电，也可以在混动模式下降低发动机介入时的冲击感，提升驾驶舒适性；P2前电机则位于爱信ATN8变速箱内部，既可实现纯电驱动，也能与发动机协同工作，同时还可以给动力电池充电，充当着“多面手”的角色；P4电机则位于后桥，可以单独驱动车辆，也可以配合前电机、发动机实现四驱模式。
天逸可提供混动模式、电动模式、运动模式以及四驱模式四种驾驶模式选择，在不同驾驶状态下，电机与发动机的组合搭配可产生多达12种工作状态，而这些状态之间的切换很难察觉，动力系统的介入足够温柔。
