大家一定对于雪铁龙征战WRC的出色表现印象深刻，平时我们也总会对法系车评价为“调校出色、颇具驾驶质感”等类似的话术，多是从驾驶层面出发；不过天逸PHEV绝不仅限于此，出色的舒适性表现也是它的一大利器，电机的加入让动力传递更为线性，对于上下班代步来说实在是非常友好。
车辆起步时的表现十分轻盈，电机的加入功不可没，在电量充足的情况下，车辆会优先让后电机发力，持续性的深踩油门踏板会让前电机以及发动机分别工作，发动机介入时的表现足够轻柔，让你几乎可以忽略它的存在；8AT变速箱的换挡节奏有条不紊，线性的提速换来的是更为舒适的乘坐体验。
天逸PHEV的底盘表现保持了法系车一贯的优秀质感，整个悬架的贴地感很强，试驾途中经过一段充满碎石的非铺装路面，悬架对于细碎而频繁的振动过滤足够到位，在保持路感的前提下尽可能减少多余的颠簸传递至车内，良好的支撑性也让车辆在过弯时具备不错的车身姿态。不过转向系统的调校明显偏轻，虽然对于力量较小的女生十分友好，但轻飘飘的感觉显然不是高速行驶的好帮手，如果阻尼能稍沉一些会更好。
高级感的营造往往始于静谧的车内空间，天逸PHEV的NVH表现可以说相当出色，在120km/h的时速巡航时，车辆对于风噪以及胎噪的抑制非常到位，车内乘客对于速度的感知也就没有那么明显，配合线性的动力输出，天逸PHEV在营造高级感方面表现突出。
