今年中秋节,20路上线了复古涂装的全新“辫子”无轨电车(自编号S5A)。
作为上海公交的一张名片,20路配得上这样的待遇,但并不能掩盖上海无轨电车线路的落寞与消亡的现实。
此前,25路全线上线白金刚,正式退出了无轨电车的线路队列,而8路、22路、13路等无轨电车线路,预计在未来也将更换剪掉“小辫子”,更换纯电动客车。
作为一名公交爱好者,我将结合各方资料,带大家一起回顾上海公交电车线路曾经的光辉。
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迎面向我们走来的,是已经消失的12路电车,也就是现在的隧道八线。
关于12路电车的历史,最早能够追溯到1905年。
这一点,法电第一条有轨电车正式开通运营,后命名为法电2路。线路走向经十六铺、新开河、外滩、公馆马路(今金陵东路)、浙江路、八仙桥、宝昌路(今淮海中路)、格罗路(今嵩山路)、吕班路(今重庆南路)、金神父路(今瑞金二路)、亚尔培路(今陕西南路)、至善钟路(今常熟路),全长5.6公里。
同年7月31日,向西经高恩路(今高安路)、福开森路(今武康路)、台斯脱朗路(今广元路)至徐家汇全线长8.502公里。同步开辟10路有轨电车,起讫站为十六铺至卢家湾。该线路于1953年12月停驶。
1957年,2路有轨电车徐家汇终点站与5路有轨电车常熟路华山路终点站对换,即2路电车缩线调整为十六铺至常熟路华山路,5路电车调整为北站至徐家汇。
1960年,为改善市内交通,重庆南路以西淮海路上有轨电车路轨,由无轨电车代替行驶。因此,2路有轨电车起讫站调整为十六铺至卢家湾。
1971年,2路有轨电车撤销,并由新辟的12路无轨电车代替。2路有轨电车的撤销,也宣告十六铺、外滩一带至卢家湾的所有有轨电车全部停驶。
今生1973年,12路无轨电车向南延伸至鲁班路龙华东路,设龙华路终点站,线路长度6.675公里。
1993年,因配合外滩改造,12路电车缩线至福建路。1994年,配合南北高架建设,12路电车调整为公共汽车线路,并改到马当路、蒙自路行驶。
1996年3月20日,12路公共汽车撤销,并由新辟的隧道八线代替,隧道八线自龙华路起,经延安东路隧道过江,至浦东梅园新村(今东方路张杨路)。
2001年,配合卢浦大桥建设,隧道八线延伸至船厂路。
2012年,隧道八线调整走向,由延安东路隧道调整至人民路隧道过江。
2016年元旦起,隧道八线改为低谷定班线。
2018年12月,隧道八线浦西重点站重回卢浦大桥(鲁班路龙华中路)。