5月初，巴士一公司举行今年首场公交驾驶员线下招聘咨询会，100余名报名者竞争30个驾驶员岗位。
无独有偶，巴士三公司350余人投递简历应聘驾驶员岗位，公司录用50余人。
上海公交行业缘何“吃香”？80后应聘者宋念念道出了心里话，公交行业工作稳定，环境改善，在他朋友圈里被称为“铁饭碗”。
招聘咨询会现场。
刚刚入职的宋念念在5月初的线下招聘会上。
久事公交集团今年计划招聘驾驶员1000余人，同时提高了招聘门槛，需持有A1或A3驾驶证、年龄不超过40周岁的驾驶员。
巴士一公司现有驾驶员的平均年龄在44.3岁，较2017年的47.4降低3.1岁，40岁以下青年驾驶员有1145人，占总数的39.7%，其中90后驾驶员123人。
首场招聘会录用的30人中80后占65％，90后35％；在巴士三公司，2017年退休202人，新进338人。2019年退休196人，新进482人，平均年龄在45.9岁，较2017年的47.2岁降低1.3岁。40岁以下青年驾驶员有1685人，占总数的47%。
公交行业两年前的退休高峰，让一线驾驶员出现了人员缺口，2016年50岁以上驾驶员一度高达60%。
24路车队的朱线长（右）在给职工发工资单。
