车险到期不续保，隐患多多！
一、交强险“脱保”：双倍处罚
交强险“脱保”后，车辆不但无法获得理赔，还可能会受到处罚。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，如果机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车交通事故责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的两倍罚款的规定。
二、商业险“脱保”：损失自理
商业险到期后如果不及时投保，对车辆的保障就会停止。无论保单失效时间多短，在保单失效期间发生的事故损伤及其他赔偿，车损还是人伤，都需要车主自费赔付。而且保险公司赠送的救援服务，如车辆搭电等服务都无法享受。
三、车险超期续保：费用增加
车主还要注意的是：一般情况下，如果车主本年度未发生交通事故，次年续保时会有一定折扣。但是如果到期不续保，脱保在三个月以内续保是仍旧可以享受到优惠政策的；超过3个月（含）以上就不享受原本的优惠政策了，那么车主实际要缴纳的保费相较上年就会增加。
汽车办提醒广大车主，防“疫”不大意，车险不过期。
复工复产前，一定要检查车况信息，核实年检、驾驶证、保险等有效时限；
了解车辆“疫”期特殊政策，通过“容缺办”新措施办理驾驶证期满换证，需线下检验的车辆应在2022年6月30日前安排预约送检；
车辆续保可以采用线上或电话办理的方式一键续保，新能源车主还可以了解投保“专属”附加险。
法律人士：车险因疫情停驶而延保
合法、合理、合情！
对于车险，有上海车主在网上写出了自己的诉求：上海因为疫情导致私家车无法上路行驶，保险承担的风险几乎为零，却依然收着高额保险费。这种情况下，难道车险就不能少算点保费，或者将保险期限相应延长吗？
对此，法律界人士表示，车主呼吁车险因疫情停驶而延保，合法、合理、合情。
华东政法大学教授李伟群表示，保险是一种合同行为，投保人交的保费应与保险标的的风险程度相匹配，疫情封控以来，大多数车辆都处于停止的状态，这显然和车主投保时的目的不相同，这种情况下，保险公司仍然按照一年一度的保费来收费，显然不合情理。
上海摘要律师事务所律师朱强表示，基于最高人民法院的相关指导意见，车主可以以情势变更为由，要求重新协商合同内容。
根据《民法典》第五百三十三条：合同成立后，合同的基础条件发生了当事人在订立合同时无法预见的、不属于商业风险的重大变化，继续履行合同对于当事人一方明显不公平的，受不利影响的当事人可以与对方重新协商；在合理期限内协商不成的，当事人可以请求人民法院或者仲裁机构变更或者解除合同。
根据民法典上述条款，车主有权利和保险公司进行协商，重新确定车辆保险期限或减免部分保费。
专家建议，考虑到可操作性，相应的合同变更事宜可以由政府部门或行业协会统一协调办理。
早有先例，但操作存在难点
事实上，“车停了，车险能不能停”的问题，早在2020年疫情发生之初，就已经引起保险业的注意。
中国银保监会财险部曾于2020年2月10日向各财产保险公司、中国保险行业协会、中国银行保险信息技术有限公司下发了《关于做好新冠肺炎疫情防控期间车险服务有关工作的通知》，该通知的其中一项建议为，“中国保险行业协会应倡导财险业全力配合湖北省机动车停驶政策，在疫情防控期内，可考虑将2020年1月23日以后湖北地区各财产保险机构有效的交强险和商车险保单的保障期限暂时自动延长一个月或适当时间，同时制订好有关操作细则。”
但也有业内人士认为，与武汉“封城”时有所不同，上海等城市的车主如何确认车辆受疫情影响没有使用，还存在一定难度。
武汉科技大学金融证券研究所所长董登新指出，问题的关键在于要证明私家车在疫情当中没有使用，或者停在车库里，这证明成本太高，在操作上有难度。此外，现在很多车在A地注册，B地使用，甚至在C地投保，这就造成很难去追踪轨迹。
