高铁带来观念更新
高铁开通后，在全省基本形成了以昆明为中心，1小时抵达曲靖、玉溪、丘北、弥勒等周边城市，3～5小时到达周边省会城市，8～12小时到达珠三角、长三角和环渤海地区的云南高铁交通圈。说走就走的旅行更方便了；“双城生活，同城效应”在高铁沿线城市不断显现；不同层次的生活圈、旅游圈、工作圈，都因高铁而构建。高铁所带来的“高铁经济圈”“高铁经济带”等经济现象，正更新着沿线地方政府和老百姓的思想观念。目前，高铁沿线的昆明市、曲靖市、玉溪市、红河州都紧紧抓住高铁开通带来的机遇，站在更高层次来审视规划发展问题，站在更宽领域谋划产业升级。
高铁带动旅游火爆
高铁开通后，弥勒、丘北、广南、富宁等高铁沿线地区的客流量呈“井喷式”增长，在小长假、黄金周及暑运期间多次刷新旅客发送数。据云南省旅发委提供的数据显示，2017年1至11月，云南省接待国内游客5.34亿人次，实现旅游总收入5856.73亿元。全年有望突破5.6亿人次，同比增长31.76%；旅游总收入有望实现6700亿元，同比增长41.76%。其中，1月至10月，昆明市接待游客1.11亿人次，同比增长33.44%；文山州共接待国内外游客1969.36万人次，同比增长54%。游客人数大幅增长，高铁功不可没，仅云桂铁路普者黑站今年以来累计发送旅客127.7万人，单日最高突破1.3万人。大批旅客前来旅游，给当地村民发展致富带来滚滚财源。普者黑仙人洞村曾是一个贫困落后的彝族撒尼人聚居村，祖祖辈辈靠打渔种地为生，高铁开通给当地旅客带来巨大客流，如今仙人洞村人均年收入突破3万元，全村旅游经济收入达3000万元，集体经济收入近170万元，成为丘北县的“首富村”和“全国文明村”。
高铁拉动产业升级
云南与越南、老挝、缅甸接壤，具有辐射南亚东南亚的独特区位优势，又具有丰富的矿产资源、自然资源和低廉的人力资源。高铁拉近了云南与东部长三角、泛珠三角经济带等经济发达地区的距离，让更多的人发现云南商机，为便于人才流动、企业远程管理、承接东部产业创造了条件。其中，富源今飞轮毂制造有限公司仅用7个月的时间，就完成了4万平方米的厂房建设，创造了当年开工、当年建设、当年投产的“富源速度”；普者黑高铁站物流园区内，一个年产值100亿元光电科技项目，连续商谈了5年之久，终于在云桂铁路开通后正式签字落地；在广南县，今年共有18家外地客商先后到该县开展洽谈，项目落地9家，到位投资26.69亿元。云南富源今飞轮毂制造有限公司负责人介绍：“我们公司之所以在富源落户，就是看中沪昆客专过境富源，厂房的兴建与沪昆高铁的修建是同步的。高铁开通1年，我们厂也生产出400万件轮毂毛坯、200万件轮毂成品，产值达10亿元，其中成品的运输50%是通过铁路运送出去。”
