雷克萨斯今天给到回应，表示密切关注此事，立即协调相关部门开展调查。
在明确的调查结果出来之前，我说说这事奇怪的几个地方，也提醒大伙买车开车应该注意的几点安全措施。
细看事故视频你会发现，车子一开始的双闪灯还是亮的，证明车子的小电瓶还是在工作的。
小电瓶，负责给车内一切小的用电设备供电，电动车门就是它供电的。
雷克萨斯 LM 这辆车是有碰撞落锁的功能，也就是发生碰撞后，整车就会开锁，方便车内人员逃离以及车外人员施救。
翻看雷克萨斯 LM 车型的说明书，他们也明确表明 SRS 空气囊展开，所有车门将解锁。
但事实是电瓶正常，气囊弹开，可车门打不开。所以世超猜测可能是因为整车变形，导致车门挤压，侧滑门轨道挤压，就算是整车解锁了，车门依然挤受到挤压无法打开。
但奇怪的是，后尾门按理来说不是直接碰撞的部分，理应可以打开。而且有媒体称，当时司机大哥从后尾门窗户爬进去后，拉了一下紧急机械逃生拉索，可后门还是打不开。
难道后尾门逃生索也被撞失效了？到底是车门挤压变形打不开，还是车子电气系统故障导致车门压根没解锁，这事在雷克萨斯没出公告之前咱还没法下定论。
