不信等着看吧，即使LM终端价格最后炒到200多万，也依旧会有不少人乐此不疲地等着加价提车。为什么这样说？因为对于雷克萨斯LM瞄准的目标消费人群，对于价格的敏感程度并不会很高，200多万的价格或许只是一个数字，甚至还会有人价格越高越好，因为只有这样才能体现自己“尊贵”和“与众不同”的身份。不得不说，在消费心理学方面，只有丰田能够玩到如此炉火纯青的地步。
之前网上有个讨论很有意思，是关于雷克萨斯的加价行为。丰田章男某一天公开表示：“埃尔法我们是没有加一分钱给经销商的，大家可以直接找他们说。”显然，言下之意就是，加价行为并不是丰田指示，而是经销商自主行为，跟丰田没关系。
而有意思的是，在丰田章男公开这样表示后，一众经销商现身说法表示，一家店想要销售埃尔法，一台车必须搭配20-20台不好卖的车。所以，加价行为究竟是丰田明里暗里指示，还是经销商自作主张，显而易见。
雷克萨斯LM值200多万吗？
雷克萨斯LM在豪华感上自然是比埃尔法更进一步的。虽然整体造型和埃尔法较为相近，但或许是为了能够营造出升级版埃尔法的氛围，因此依旧能够从外形上看到它那标志性的大嘴。
至于内部的豪华感，显然较埃尔法有所升级。商务形式的四座布局、前后隔绝的私密空间、专为大老板配备的后排座位、以及26英寸显示屏、14L车载冰箱、后排触控显示屏等等，皆营造出豪华的乘坐体验。至于动力，则搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5L油电混合系统，匹配电控四驱系统。
毋庸置疑，作为“升级版”的埃尔法，雷克萨斯LM在舒适性和保值率上肯定比埃尔法有过之而无不及。再加上挂的是雷克萨斯的车标，“地表最壕加价MPV”的名头，埃尔法这次是非得让给LM不可了。
但即使是这样，雷克萨斯LM就值200多万吗？这200多万中，又有多少是为“面子”加的价？恕笔者直言，这种“面子”实际上已经是一种病态，国人的爱面子病态被雷克萨斯捏得死死的，雷克萨斯之所以敢这样为所欲为的叫价，说白了底气还是国人给的。
218万的雷克萨斯LM和国人的面子，真是丢人的“般配”。最后，想借用鲁迅先生的一句话来结束今天的话题：“哀其不幸，怒其不争。”
