这样的差异最直接的影响就是两类车型的油耗表现会完全不一样，电喷系列因为实现了精准化供油所以就会更为省油，因为它的工作模式不再单一会随时变化，而化油器傻瓜式的工作方式显然就没有这个能力，所以在油耗表现上，通常情况下电喷摩托会好于化油器车型。
除此以外电喷系统对于摩托车的抗高反也会有显著的帮助作用，在高海拔地区因为空气稀薄，任何一类内燃机都是会有高原反应，尤其是化油器摩托车会非常明显，它很容易会出现燃烧不充分现象。
但电喷系统因为可以自行调节混合比，所以相对来说可以缓解或者抗高反，当然电喷车型完全没有高反也是不可能的，毕竟空气的含氧量已经发生了变化，你再智能化也没办法给发动机提供氧气，所以它只是相比化油器车型而言，会有抗高反的能力。
除了以上两点电喷摩托车是否还有其它优势呢？当然有比如前面所说的尾气会更加环保，并且电喷系统的低温启动性能也是化油器车型比不了的，很多高海拔或者严寒地区，进入冬季后，摩托车的启动就是个问题，但电喷摩托车基本上可以做到一触即发，不需要你额外的使用一些比较怪异的招数。
既然电喷摩托车有如此多的好处，是否就意味着它一定会好于化油器车型呢？其实这也不能一概而论，从大环境来说电喷摩托车肯定是好于化油器车型的，但对于终极玩家来说化油器摩托车骑起来会更给力，这里面除了化油器自身的因素以外，还和排气系统也有一定的关系，因为越简单的东西它会越直接，不会有任何拖泥带水的表现。
众所周知化油器摩托车是能供多少油就供多少油，绝对不会打折扣，这对于追求暴力驾驶的摩友来说就会更刺激，因为燃油的多少直接会影响发动机的爆发力，尤其是在发动机高速运转状态下，充足的供油量会更容易释放出发动机的野性，这也是很多车友怀念化油器摩托车的一个原因。
除了这些因素以外，有的车友还认为电喷车型的维修太过麻烦，故障率比较高，但事实上以主流电喷车型的表现来看，它们出现故障的几率并不大，对于专业技师而言，维修起来也不是很费劲。
但一些杂牌车型或者非主流车型，电喷系统出故障的几率肯定是比较高的，并且因为电喷系统的维修知识还没有普及，所以对于一些师傅来说维修起来也会有一定的难度，但这不是电喷系统本身的问题，是行业发展和车型品质的问题，所以纠结这一点的小伙伴难免就会有点落伍了。
