当然除了性能上的改造，这台飞度主要还是在下盘上的改装花了更多心思，避震上采用性价比高的 BC-ER，BC的ER系列是对应日常赛道竞技的，行内喜欢叫它背樽系列。传动上，要让这台飞度动力释放和咬上更好，一套入门竞技的大金三番是必须的！还有Spuerpro杯士，spoon金屬杯士等等，车主说其实还是不够，日规在摆臂上还是要继续强化（入坑厉害啦！）制动上就是烂大街的AP9444 和 DBA T2碟，後碟剎，还是高性价比的雅泛迪轮圈（估计有3套）都是15x7J ET35款式，对应的轮胎就是AD08R和A050，还有CUSCO LSD RS，CUSCO防滾架（目前已经拆除，因为圈速王不可装）还有适当的CUSCO拉桿，CUSCO前后防倾杆，还有Borda的强化和密齿和大尾牙套件，都让这台飞度拥有更好的操控（当然你不是经常行走赛道，真心没必要这么多强化套件，因为车已变得不适合走街了）
