虽然稍小于普拉多，但也设置了7座，且第三排乘坐空间还算不错，在配置丰富度方面也接近普拉多2700，穿越者2700的发动机和变速箱，与普拉多2700相当接近。
穿越者（曾翻译为奔跑者）是从丰田海拉克斯皮卡衍生而来的车型，2005年是第一代，到2015年改款第二代，车型外观已经脱离了皮卡“改装”的不协调感，但相比丰田定位更高的普拉多来说，穿越者确实有两处是弱项，即悬挂和四驱。
首先穿越者悬挂来自皮卡，虽然后悬挂的钢板悬挂已经改为多连杆加避震筒的形式，但仍然会比较硬，不如普拉多的悬挂舒适；
其次穿越者是分时四驱，挂两驱时为后轮驱动，只有在低速越野时，才可以切换到四驱模式，平时公路和城市驾驶，其实就是后驱车。通过中控台上的控制旋钮可以在“H2”（两驱）、“H4”（高速四驱）、“L4”（低速四驱）之间自由切换。遇到较为复杂的非铺装路面时，将旋钮调至低速四驱，发动机的扭矩将进一步放大，为越野脱困提供充足的动力。
