整体内饰经过全新的设计后，更加突出品质感，除了大量的软材料包裹外，各种材质的运用会给人一种十分有质感的视觉和触觉体验，加上如今取消了手动挡车型，入门版车型的内饰差距与顶配不会相差太多。
那么就看到配置上，既然敢取消手动档，预售也只有三款车，入门版配置低了那就不是诚心卖车了。
先看到此次预售的三款车：
标配前面也说了1.5T 7DCT动力、天窗（中高配为全景天窗）、电子驻车、19寸轮毂、6安全气囊、倒车影像（中高配为360度全景影像）、10.25英寸中控屏（中高配为12.3英寸）、LED灯源等配置都是标配。
往上走多为升级配置，例如主动刹车/主动安全系统（中高配）、主动安全系统（高配）、氛围灯（高配）、感应雨刷（中高配）等。
还是那句话，选择越少的车型，标配越高，所以能看到即便是入门版的第二代CS55 PLUS在配置上与中高配的差距也并不算特别大，更多的是在科技配置上的差别，如果预算可以提高或者对科技配置感兴趣的小伙伴，建议上中高配，你会发现“科技长安·智慧伙伴”这句Slogan正在实现。
不闲聊，继续看到第二代CS55 PLUS与现款车型的配置差距：
在预售价与指导价一致的情况下，第二代CS55 PLUS的配置多出了前后排头部气囊、自动驻车、远程启动以及运动风座椅，少得仅仅是个3.5英寸的液晶仪表，此外发动机马力虽然都是1.5T但动力却调高了8Ps，并且装备的是19寸轮毂，加上现在还是预售价，正式上市可能还会下调，至少都是个加量不加价，为什么不买第二代CS55 PLSU？
