在品牌旗下首款运动休旅车全球鹰GX7全面发售之后，在本届2013成都国际车展会场，吉利汽车除了宣布追加该运动休旅车之自排设定车型以外，在于会场宣布不久之后将于2013广州国际车展，全面发售产品定位更高之七人座跨界休旅车帝豪EMGRAND EX7!
全球鹰GX7仪表内装，预计帝豪EMGRAND EX7整体设计会更为高档。
稍早上市之全球鹰GX7可以说是吉利集团首款自主量产运动休旅车。
曾经于2009上海车展与2010北京车展会场率先让原型车款亮相之帝豪EMGRAND EX7跨界休旅车，产品定位不但比率先发售之全球鹰GX7更高，而且达到4839×1880×1715mm，搭配轴距达到2800mm，一般认为以车格定位来说目标虽然直指广汽丰田汉兰达，但售价可能也会与纳智捷LUXGEN7 SUV形成正面冲突。
根据吉利集团表示，这款同全球鹰GX7基于同一具跨界概念乘用车平台衍生之七人座跨界休旅车，车室采用2-3-2座椅布局，中后排座椅也可收纳折叠提升空间利用机能表现，而且将在位于成都之吉利新整车厂投产，该厂也将成为吉利集团SUV产品的新战略生产基地。
竞争对手之北京现代全新胜达HYUNDAI Santa Fe。
竞争对手之东风裕隆纳智捷LUXGEN7 SUV。
竞争对手之广汽丰田汉兰达TOYOTA Highlander。
此外，动力系统方面，全新2014年式帝豪EMGRAND EX7新车，初期将提供排气量为2.4L设定之直四引擎，经过原厂技术部门重新调校之后，原厂公布可输出163hp/5750rpm最大马力与峰值扭力22.9kgm/4000-4200rpm初期将提供六速手排搭配，另外也将产销二驱与四轮驱动版本。
稍晚吉利集团也将追加共轨柴油2.0L引擎设定，原厂公布这具符合中国最新环保法规之柴油动力心脏，将可输出最大马力138hp/4000rpm与峰值扭力为30.6kgm/1800-2750rpm，除六速手排以外也将追加全新六速自排变速系统，明年还将追加一具原厂代号为JL-7DCT250F之七前速双离合器自手排变速系统，由集团旗下之澳洲DSI变速箱厂负责研发制造，最大承受扭力输出可达25.5kgm，预计将率先于汽油2.4L版本或将来另外一具汽油2.0L直喷涡轮增压引擎搭配。
