4. 智能体验：
L3 级别的智能驾驶系统，需要采集周边影像进行分析，甚至接入网络平台应用于交通调度与车辆安全管理，车外影像成为不可或缺的信息来源，车辆周边道路信息的重视程度必然提升到一定高度，CMS可以为其提供底层的硬件支撑。虽然CMS未必是智能驾驶的最终信息采集方案，但CMS对摄像机高安全、高品质的要求会提升相关配套产业整体研发、应用技术提升。同时，CMS也会在人机交互、行车过程上有更舒适的体验。
随着智能电动汽车时代的加速到来，CMS越来越被产业重视。欧盟和日本先后于2016、2017年放开对电子外后视镜的法规限制，奥迪、雷克萨斯、本田、柯尼赛格等OEM先后推出成熟应用。
表1：已量产/规划CMS的车型（焉知汽车制作）
CMS关键部件：摄像头
CMS是通过摄像头与显示器组成的系统，在规定视野内看清车辆后方、侧方或前方视野的间接视野装置。这就要求CMS系统供应商具备摄像头、显示器系统完整的设计能力，尤其是CMS摄像头的镜头设计、芯片选型、ISP/DSP系统设计测试能力，如芯片选型满足AEC-Q100，安全设计标准参照ISO26262，生产体系满足IATF16949等等，要求团队有CMS系统高可靠、长寿命的经验积累与开发设计、工程化、安装测试能力。
图：CMS系统组成, 来源上海豫兴电子
一. 镜头选型
国内车载摄像机镜头生产厂家，起步于安防镜头生产，基本是在2016年前后进入车载领域。因为现有车载摄像机对镜头性能要求不高，这些厂家虽积累了光学经验、但与CMS对镜头的需求还是有很大差异。
