无论是奥迪A4L的前驱布局，还是更换为1.5T 48V轻混的奔驰C级，亦或是全新宝马3系将代表操控性的后防倾斜杆减配掉，让操控性大打折扣。
以BBA为代表的中型豪华车市场让大家失望太久了，越来越多人把眼光看向了二线豪车品牌。
凯迪拉克CT5就是在这样的呼声中诞生，全系搭载2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，前后配重比达到50:50，并且还是豪车专属的纵置后驱布局。
30万就能拿下CT5，还要什么凯美瑞、天籁、雅阁，宝马3系、奔驰C级，奥迪A4L也不香了。
美丽的泡沫，一触就破，我们见过太多堆配置的车了，配置高不一定就好，一款车是否优秀，最重要的还是装配工艺和调校水平。
卡迪拉克作为美系车的代表，安全性、用料水平都是毋庸置疑的，但是调校水平和装配工艺向来都不是美系车的强项，CT5真实水平表现如何，请大家仔细往后看。
看惯了BBA，路人都开始审美疲劳了，对外界任何刺激都会波澜不惊，除了奔驰AMG、宝马M3、奥迪A7L，BBA的回头率还真不如CT5。
都说CT5是中年男人的最爱，可是女孩子第一眼看见也很心动啊！全新家族式前脸、熏黑的尾灯，硬朗的线条，还有轿跑溜背造型。
外观新颖，大气酷炫，狼牙式日行灯越看越有型，你要是在路上遇见了它，正面看前脸，扭头看尾灯，恨不得原地360°旋转，只为看清帅气模样。
用一句话来形容CT5，那就是好看得不像实力派。
是不是被我一顿夸都心动了呢？既然心动了，我就开始说缺点了。
外观新颖，内饰就……只能说舍得用料，豪华感不足，外观像是25岁帅小伙，内饰就只是50岁的中年大叔了。
在内饰设计方面，真的该多学习一下奔驰，内饰看着就很有品牌调性，实在不行学习一下吉利汽车，星越L的内饰看着就自带科技感和豪华感。
空调出风口和中控屏之间的黑色塑料装饰条到底是几个意思，让本来就不精致的内饰显得有些廉价。
用手触摸内饰，皮质包裹面较多，但是触感较差，如果抚摸过理想ONE内饰的朋友再去抚摸CT5，就会明白内饰舍得用料和用心设计的区别，啥也别说了，是我要求太高。
