车机细节太多了，圈几个重点吧：
抽屉式交互，赞
高德地图的显示效果和交互手感，赞
音乐音质，赞
界面风格，简约极客，但偏日式带点温度，不是北欧冷淡风
没有百度地图差评
理想同学差评，不过小爱同学在奶爸这里也是差评，供参考
那个表真是不错，我也侧重的问一下，能不能让它就替代掉理想同学的位置算了
下面是驾驶环节了。首先需要说明一点的是，奶爸是中午休班的时候驱车十几公里试驾，过程中比较仓促，全程没有能成功触发内燃机的工作工况，又或者内燃机启动了但是奶爸没有注意到。
这方面没能实际体验到。因此nvh在本次体验中暂时缺席。不专业了，在这里道歉。（哈哈不过本来也只是个数码育婴博主……）
试驾奶爸安排在了蓝色港湾店，同时还带去了几个感兴趣的男同事。我们几个加上试驾小哥，总共超过700斤，几乎是家庭满载的情况了，这样试驾在动力和操控上可以模拟理想One的典型使用场景（但不是最普遍的使用场景）。
蓝色港湾店在蓝色港湾商场的G层，进入大厅后下一层在电梯旁就是，非常好找。蓝色港湾店比五棵松店要大一些，也更新，工作人员和人流也相应更多。
这三辆车刚好停在一起，很有意思。
试驾感受：
理想One是大型SUV，比奶爸的昂科威大出一整级。在福克斯转换到昂科威的时候，奶爸曾经体验过从小车过渡到大车的过程。
但是昂科威在动力、噪音控制和底盘软硬度上都要优于福克斯，并且配备可变转向比和电子助力，因此无论是挪车还是市区穿梭，昂科威都比福克斯要更好开，所以毫无不适。
但是理想One嘛，将近两米宽、五米长的车身尺寸摆在那里，转换为实际的驾驶体验就是——
游艇的感觉来了。尤其是车身的宽度，在刚一上手这个过程中存在感非常强：它的大是能感觉到的。但是得益于两点，这种感觉不会成为操控的阻碍，一是作为一个大型SUV，它的车身跟随性很好，五米的长度没啥存在感，然人感觉不到是一个很长的车。二是它的转弯半径不大，在过弯或挪车的时候能给人挺好的信心。简而言之，它是一个操控性挺好的船。
然而开这种大车其实是有一种爽感的。一方面它很大，你能从宽阔的三个后视镜中对所有的道路情况一览无余，这种通透是小车给不了的；另一方面，它非常静谧，打开运动模式和低动能回收的时候，会让人享受这种游弋在市区的感觉。开着它在城市里，奶爸充分感受到了中年人的尊严。
在实际道路上深踩，能明确感到这确实就是一个六秒出头的车，即使奶爸带了三个大汉一起去试驾，加上销售大哥，理想One当时载荷超过七百斤。在40km/h以上，船的感觉就不是很明显了，只有车身宽度的存在感，而这主要来源于车身在左右维度的姿态控制上。其他的所有，超车、转弯和并线都不会让人感觉到任何的压力，操控顺滑流畅。同时，作为纯电驱动的车，理想One的动力踏板标定也很线性，这为驾驶感受打下了结实的基础。
可变悬架底盘的表现也很优秀。虽然在调节前后，奶爸没有感觉到特别明显的底盘软硬度变化，但是理想One的底盘表现确实让人很满意：一方面，低速通过减速带时，它能很好的过滤减速带震动，以至于奶爸在乘坐时觉得它底盘比较软；但是另一方面，在速度提升至30km/h以上时，它在速度的考验下，能提供较好的车身姿态支撑，在通过井盖这种坑洼时更是处理的非常干脆，甚至让人觉得这时悬架比较偏硬。
当动力不是问题，转向也很流畅的时候，车身尺寸的优越性就体现出来了：在较高速度过弯的时候，因为大SUV比中SUV有更大的宽度，在侧向支撑上能给驾驶员更好的信心。奶爸的昂科威底盘比理想One要硬很多，但是在较高速度过弯的时候，车身侧倾比理想One明显的多。
噪音方面，虽然说过不谈nvh了，但是提出一个要点：理想One因为轮胎尺寸的关系，行驶中路噪存在感较强。当然这也许也是因为发动机没有启动，同时隔音较好听不见其他声音导致。同时也是因为它太过于安静，开着开着很容易在市区道路超速。
最后，提出理想One行驶中的两个问题。
一是，它是这么大的一个车，但是居然没配备可变转向比。因为奶爸开昂科威习惯了，默认电子助力和可变转向比是同时出现的，因此在低速过弯的时候能明显感觉到车身不随想法走，吓了一跳。后来询问工作人员才知道，理想One没有可变转向比，在低速需要相应多打一些。这可能是奶爸自身的问题，不过也是功能上一个缺憾。
二是刹车。理想One的刹车让奶爸很不习惯。它的初段几乎没有，在踩到一定位置的时候开始能感觉到力反馈，但是要再踩上一些才能有切实的刹车力度提升，在这里也提醒其他的试驾者，在放心提速前先适应一下这个刹车脚感。这种刹车一定程度上有利于市区穿行，但是在急加速减速的时候给人的信心打击比较大，需要适应。
回程停车的时候奶爸没敢停。理想One在蓝色港湾的这个门店，使用了商场的月租车位，那天旁边刚好停了一辆保时捷。考虑了一下自己的停车技术，奶爸果断把这个工作让给了试驾小哥。
至此，奶爸的体验就全部结束了。同行三个同事一起，虽然也觉得这个车确实不错，但是却不太理解奶爸为什么特意赶了这么远来看一个并不会买的车。
其实，生活里有很多事物是不需要拥有在手中才能让人发自内心的快乐的。前些天，微博硬哥发布了一段微博对奶爸触动很大，大概是说，养娃其实就是重复父母自己初生人世的过程。你那时想玩又没有玩上的玩具，你那时渴求却没有满足的关注，在这个过程中都可以重温，找回。
人生需要几个这样的“情感急救包”，不管生活多无力，工作有多难，在濒临失控的时候，你只需要回想回想，在内心默默把玩一下，就能迅速找回状态，投入战斗。对奶爸来说，曾经养过的鸟儿们就是这样的急救包。
为人父母，孩子肯定是最好的情感急救，而作为有一些硬核情怀的男人，理想One这样优秀的汽车产品也能让人心情愉悦。而理想One最好的地方在于，它把两者结合，能让男人内心的心头好，和家庭有机结合，也许这就是中年人的诗和远方吧。这也是奶爸一直很喜欢的理想汽车原公司名，车和家。
虽然奶爸对理想本人无感，但是车和家的名字和愿景，是真的很理想化。生活中的妥协已经够多，在车这件事儿上，不妨多给自己留一些任性和执拗。虽然近几年没有购车计划，但是奶爸会时常来看看。
其实不买也挺好的，特斯拉车主们买车之前天天吹爆，买车之后不是也天天吐槽么……（逃）
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