如果选择了同配置等级的自动挡RC-5——动力组合变成了1.5L CVT，官方指导价则会增加两万元（7.98万元）。但考虑到新宝骏本身给出了一万元的优享价，因此，实际的差价最少可以控制在一万元左右（6.98万元）。
但自动挡的RC-5低配就改善了手动挡最低配的问题：增加了ESC车身电子稳定系统、电子手刹 AUTOHOLD、上坡辅助、7英寸全液晶仪表盘等等，除此之外基本没有什么区别了，比起1.5L 6MT的最低配，其实我更推荐1.5L CVT的版本。
在七万以内这个价格区间，除了最低配的手动挡自动挡之外，还有一款达到中配等级的1.5L 6MT的智耀豪华型，指导价在7.78万元（优享价6.78万元）。相对于同价位的低配1.5L CVT，这个型号多了特别多的配置。比如：
舒适类的天窗、皮质座椅、定速巡航、自动大灯、自动雨刮等等。后排座椅同样是皮质，拥有三头枕，以及4/6分割放倒功能。安全配置则多出了防眩目后视镜，尾门玻璃电加热。只是由于RC-5在MT和CVT的布局差异，MT要比CVT少个电子手刹 AUTOHOLD。
这三款车型就是新宝骏RC-5在1.5L车型上的配置分布，惊奇的是，这三款车型都有机会在实际成交价方面达到“七万元以内”，而官方指导价上也可以做到八万元以内。在这种价格基础上，RC-5做到了有一定外观内饰档次，以及够用的安全配置，还“顺便”增加了一款中配，这是令人非常惊喜的。
1.5T 6MT以及1.5T CVT的配置基本是以“1.5L 6MT智耀豪华型”为基础的，官方售价8.48万元（优享价7.48万元）的1.5T 6MT只有一个版本，配置完全看齐1.5L 6MT中配，贵了数千元是否值得，这就看各位观众的价格基准了，我个人的看法是，对于家轿/家旅而言，百公里加速10秒和13秒其实并没什么区别……
1.5T CVT的智耀豪华型就是1.5T 6MT的自动挡版本，贵了一万（指导价9.48万、优享价8.48万），配置差不多。
1.5T CVT的最高配两款车型配置非常高，指导价也突破了10万元。其中次顶配多了ACC自适应巡航，并且可以选装Level 2级别的驾驶辅助系统。此外还有双屏互动、侧气囊、360°全景影像，6扬声器，顶配更是拉满到博顿音响，全套驾驶辅助系统，主驾驶座椅电动调节等等。
不过也跟大多数消费者没什么关系……显然新宝骏RC-5的智耀豪华型（1.5L手动和自动、1.5T手动和自动）是主打配置。配置够用，性价比也挺高的。
再看旅行版本的新宝骏RC-5W，与轿跑版本RC-5相比，旅行版配置有了一些调整，比如1.5L车型虽然还是三个配置，但1.5L CVT配置换成了中配级别的“智耀豪华型”，并且1.5T取消了6MT的搭配，只用CVT分出了三个配置。
