“帕萨特”这个名字和“凯美瑞”一样，是B级车的一块金字招牌，就冲着这个名字很多人甚至可以不试车就直接交定金，它的销量也一直是这个级别里的冠军。
但这种情况在上一代稍稍发生了一些变化，因为帕萨特迟迟没有更新到MQB平台，让迈腾独领风*了近2年时间。终于，换了MQB平台的全新帕萨特王者归来，而且一上来就将迈腾从B级车销量冠军的位置给挑了下来。它到底比迈腾强在哪里，是我们这篇超深度车评要探讨的。
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车厢氛围与做工
帕萨特的车厢设计和外观一样，与迈腾完全不同，大众一般喜欢将外观内饰从上往下放到低级别车上，而帕萨特却反其道而行，它的内饰和朗逸如出一辙，只是内部的装潢材料高级了很多，用了很多钢琴烤漆（甚至烤漆上还做出了纹理）、皮质包覆，以及缝线，实木。看起来是一个充满各种元素但挺豪华的车厢，有点像不知道怎么装修的暴发户设计的房子。从销量来看，消费者对这种设计还是挺认可的。
但这样的设计确实带来了一些问题，其中我最不满意的是微微向驾驶员一侧倾斜的中控，从图中也可以看得出来，驾驶员和副驾驶的膝盖活动空间很小，会经常性的碰到中控台上，而且中控台用的还是硬塑料材质。
车厢细节
方向盘终于不再是高尔夫的样式了，方向盘下方进行了削平处理，并且在下方的内侧增加了原木材质，摸上去的手感和看上去的观感比迈腾上的要高级不少。
