不过，有点不够大众的地方在于，在尾厢的末端，可能是要躲避悬挂结构，多了一个隆起的部分，规整度方面略逊色于迈腾。而且帕萨特的尾厢也没有后排放倒装置，实际操作起来会稍微麻烦一些。
但帕萨特比迈腾多了一个自动关闭功能，这个我们之前只在途锐上见过，它的使用场景是拿东西之前按一下，拿完之后走开就可以，不需要进行任何操作，它可以自动关闭，不过需要掌握好时间，拿东西太久可能会被夹。
安全性由于国内外的网站暂时还没有公布全新帕萨特的碰撞成绩，考虑到都是基于MQB平台的B级车，我们认为迈腾作为全新帕萨特的兄弟车型，它的碰撞测试成绩有一定参考意义。
在C-NCAP的碰撞测试中，迈腾取得了56.9分的成绩，而相对于C-NCAP和E-NCAP的碰撞测试，美国的碰撞测试标准要更严苛，而特供中国和北美的帕萨特，还需要经过美规IHS的考验，相信它的安全性能是不会输给迈腾的。
而配置方面，帕萨特标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压监测报警、ESP等安全装备，在中高配车型上还增加了并线辅助、主动刹车、车道保持、疲劳驾驶提醒等功能，在安全配置方面，也不需要太过担心。
装备价格及购买建议全新帕萨特共有9款车型，搭载1.4T和2.0T两种排量的发动机，而2.0T发动机又可以分为高功率和低功率两种。从配置表我们不难发现，抛开动力差距，大致可以分为商务版、精英版、豪华版、尊贵版、领尊版、以及顶配旗舰版。
下面我们分析一下各个版本的车型：
280TSI商务版（18.99万元）：
作为全系的入门版本，该版本为1.4T独有。 在安全性方面，商务版标配了主副驾安全气囊、前侧气帘、ABS/EBD/ESP等装备；辅助配置方面这个版本搭载了车窗一键升降、后驻车雷达，自动启停、坡道辅助、自动驻车、无钥匙进入/启动、单色行车电脑、6.5寸液晶屏等配置；外部配置方面这一版本搭载了16寸轮毂、LED远近光大灯等配置。
从配置上看，作为入门车型的商务版并不是很“斋”，基础配置并不欠缺，只是一些舒适性配置方面不太如人意。比如手动座椅，6.5寸液晶屏、以及16寸轮毂都会在视觉上会让人觉得有些过意不去，而且倒车影像、定速巡航等配置的缺失也实在让人很难接受。不难看出，这一版本主要面对的是企业型客户以及政府采购，如果是私人购买的话确实有点不太符合这一购车群体的诉求，所以这一版本不作推荐。
280TSI/330TSI精英版（21.19/22.29万元）：
