这就是著名的广济桥。
古运河上仅存的一座七孔石拱桥，也是大运河上保存至今规模最大的薄墩联拱石桥。
广济桥的诞生离不开一个人，这个人就是陈守清，他被誉为“广济桥之父”。
陈守清，宁波鄞县人，明弘治初到塘栖镇经商。
看到镇上的垮运河长桥坍圮严重，难于通行，遂下定决心出面牵头造桥。
他拿出积蓄白银百两，再联合当地士绅集资若干，筹措到的经费对于建桥来说仍属杯水车薪。
陈守清毅然削发为僧，抛妻弃子，奔走四方，哭拜化缘。
来到京城后，陈守清的事迹感动了圣慈太后，她发动官员一起捐助，终于帮陈守清凑足了银两。
回到塘栖后，陈守清马上请能工巧匠修建，弘治十一年（1498），历经九年后，广济桥终于建成。
镇上的百姓无不拍手称快，这下来往两岸方便安全多了！
可以看出，当地公职部门在整个过程中的缺失，造桥修路本属国家公益事业，理应政府出面解决。
至少说明当时的县官老爷不体察百姓疾苦，政府即便没钱拨款，也应起到牵头发动募捐的作用。
沿着水南街继续往东，水北街岸边河面上停泊着两艘小木船。
不由得想起丰子恺先生的文章中曾经提到，每次从故乡石门到杭州，都会雇一艘木船慢悠悠地走水路，并在塘栖歇息一晚。
给丰先生印象最深刻的是塘栖的店铺都有廊棚，即便下雨天在室外也不会被淋雨。
