西安奔驰女车主维权事件在网络不断发酵，汽车销售中的一些“猫腻”也引起了广泛关注。近日，记者就收到多位市民的电话，反映自己在贷款购车时，也被收取了“ 金融服务费”，金额从三千至一万不等，品牌涵盖多个主流品牌。
如今，西安女车主已经和4S店达成协议，她支付的一万五千多元金融服务费将全额退还。对此，消费者为她高兴之余，更关心的是：“我的车已经买好了，这笔钱还有可能退吗？”
▲株洲部分车主组建了微信群，交流关于“金融服务费”的信息（记者 周蒿 摄）
调查
“金融服务费”披着不同的“马甲”
收费标准不一，或收8000，或收5000
维权的奔驰女车主只是众多被收取金融服务费的车主中的一员。记者近日调查了解到，在不同的4S店，这笔钱可能被叫 做“金融服务费”、“贷款服务费”、“手续费” 等不同名称。
4月16日，株洲一奔驰车主吴先生向记者反映称，2017年8月份，他在株洲某4S店贷款购买了一辆奔驰汽车，共缴纳了6000多元的金融服务费用。
市民钱女士购买的是一台奥迪，贷款158000元，被收取了8000元的费用。除此之外，钱女士还被要求在4S店买保险、上 牌，“说是还要交一笔5000元的费用，经过很长时间拉锯，最后这笔费用被免掉，车牌也是自己去上的。”
家住河东的袁先生是2017年买的丰田汽车，花了8万多元，他本想一次付清，却被销售人员反复劝说选择贷款，理由是 “银行会返点给我们，我们会让利给客户，所以更优惠，如果不办贷款，价格就要上调。”贷款时，袁先生自备资料去银行办理了贷款业务，但仍交了一笔“金融服务费”，约3000元。
市民宋女士买的是一台东风日产，贷款5万元，被收了3000元服务费。“销售人员在我们付款之前就说了有这笔费用，当 时我们也没有提出质疑。”宋女士介绍。
不过，受网络舆情影响，目前金融服务费在业内已经成为敏感话题，昨天，记者走访市区多家4S店了解到，目前，工作 人员都对服务费避而不谈，仅表示，所有收费均为依法依规收取。
疑问
已经收取的服务费能退吗？
部分4S店坚称：依法依规收取，不会退
奔驰车维权事件的持续发酵，令不少株洲购车者动起了脑筋：既然梅赛德斯—奔驰发表声明称，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费，专家也说这笔金融服务费属4S店巧立名目的乱收费，是不正当收费，那能要回来吗？
4月16日，我市某奥迪车主微信群，因为车主在群里纷纷发言讨论如何追讨这笔服务费，微信群被销售人员解散。有车主向工作人员发私信询问，工作人员称，退费为谣传。
而在另一个奔驰车主群，也有40多位车主集体提议共同维权。“我们所有的费用都是依法依规收取，不存在退还费用的问题。”株洲溢华奔驰4S店一位工作人员介绍。
不过，也有4S店表示，需要等待进一步通知。株洲市民吴女士在长沙购买的一台mini，被收取了一万多元服务费，工作人员昨天对其表示，已收到多位车主的咨询电话，现在店里也在等待上级的明确指示。
对此，鼎力律师事务所赵山律师表示，并不是4S店收取的所有服务费用就一定都不合法。“如果4S店在购车前有事前告知，有相应资质并且提供了相应的服务，收费后 开具了合法的发票，那就是可以的。” 而如果4S店确实有违规收费、强制收费等行为，消费者可以依法维权，要求退款。
监管部门
有4S店因违规收取服务费被查
车主可持凭证向12315投诉
在株洲，也有汽车4S店曾因为违规收取贷款服务费被查。
今年3月，醴陵市食品药品工商质量监督管理局仙岳山所接到群众举报，其辖区内某汽车销售公司为消费者办理按揭贷款购车业务时，涉嫌向消费者违规收取3000元“贷款手续费”，该项收费无任何收据，在《抵押贷款合同》中亦没有体现此项费用。
执法人员展开调查发现，该汽车销售公司工作人员进行汽车销售时，会在《汽车销售协议》上列出一笔类似于“贷款手续费”的明细，金额为每户2000元至3000元不等。执法人员与相关银行和金融单位进行进一步调查取证，了解到银行和金融单位均没有委托，同时也无权委托汽车销售公司向消费者收取所谓的“贷款手续费”，而大多数消费者对此现象表示并不清楚。
随后，执法人员对其处以退款、罚款等处罚，并对辖区内所有从事汽车销售的公司进行了全面排查，责令有类似经营行为的企业限期整改。
“如果市民在购车时，有被收取金融服务费等违规遭遇，可持相关凭证向12315投诉，我们将安排工作人员核实具体的情况，再做出处理。”昨天，市市场监督管理局12315一位工作人员告诉记者，最近几天，已经接到多位市民的咨询电话。
业内声音
金融服务费是恶性竞争的产物
期盼行业竞争更加透明
对于金融服务费，业内人士怎么看？
昨天，一位业内人士对记者表示，金融服务费是商家的一种收费方式，为客户申请金融贷款、办理审核，都是需要车行的人来做的，所以这部分费用肯定会有，但是产生的费用很低，远低于客户缴纳的服务费。
该工作人员称，现在市场上的车价很透明，单纯地销售汽车利润很小。在这种情况下，市场上出现了一种常见的销售方式，车商会把车价利润率降得很低，甚至会赔钱卖，赔的钱再从金融服务费、上牌费、保险费用等其他地方赚回来。
该工作人员还透露，不同品牌不同车型收取服务费的方式也有区别。有的收取车辆成交价的3个点，而“大多数国产车是按车型收取固定的费用，车价高的按点收能收多些。” “这种收费非常隐秘，消费者由于专业知识缺乏，对此并不知情，在销售人员的大力推荐下，很容易选择价格比较低、无息贷款等方式，最终反而多花了钱。”上述人士称，在这样的背景下，如果哪一家4S店规规矩矩地把所有价格透明化，反而难以吸引消费者。
“这种模式之所以盛行，既是行业内的一种不正之风，也是恶性竞争的不良结果。希望经过这次事件，能够对行业有一次比较大的促进作用，让汽车消费更加透明。”上述人员表示。
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汽车消费投诉量 高居一季度榜首
昨天，记者从市市场监督管理局获悉，今年一季度，该局12315热线共受理汽车类消费投诉95件，平均每天都有投诉，同比增长14.46%，投诉量排名第一。
上述负责人分析，汽车消费类投诉的问题，主要集中在四个方面：一是汽车质量问题纠纷不断。如发动机、变速箱、底盘、仪表盘等主要部件在使用不长的时间内就出现漏油、漏气、怠速不稳、表盘不准等问题；二是维修服务差强人意，售后服务得不到保障，如“少修多付”“偷梁换柱”，多次维修仍有故障等；三是购车合同争议层出不穷，如销售商不按合同规定及时交车，合同本身不规范，拖延交付车辆合格证等；四是检测举证困难重重，汽车一旦出现质量问题，消费者举证难、鉴定难、求偿难。
来源 | 株洲晚报
记者 | 周蒿
编辑 | 谭俊杰（见习）
审核 | 匡志毅
