新车不装挡泥板，主要是汽车厂商考虑到现在国内路况有比较大的改善了，挡泥板能够起到的作用不大，反而存在一些弊端。
如果说，我们路况确实很差的话，自己根据实际需要装一个，也不是不可以。
挡泥板有什么作用
挡泥板，简单讲就是：用来挡泥沙的。
郭恒洋、董彬发表在期刊《南方农机》上面的论文，《汽车挡泥板的创意设计探析》上面讲到。
安装好的挡泥板比车身凸出5cm左右，这个“5cm”能够有效防止飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面。
不装挡泥板算不算减配
不少朋友就好奇了：“不装挡泥板算不算减配呢？不是原来有的吗？”这其实是要看实际情况的，我们后面说的几种大家参考一下来判断。
第1种：如果一个车型去年版本有，结果今年没有了。
就好比：昨天我点了个套餐，是薯条、汉堡加可乐，是吧？今天点下来，「哎」可乐没有了，只有薯条和汉堡了。一般算“减配”。
第2种是：汽车厂商在车主手册或者官方配置表里面明确表明是有的，结果新车出厂之后没看到。
就有点像是：我买个泡面，它的宣传上面有好多卤蛋、好多肉，我打开来好像只有泡面。这也算“减配”。
第3种是：同样一款车，国外版本有这个东西的，到国内没有了，这也算“减配”。
新车不装挡泥板是设计时就考虑好了
尽管挡泥板能够起到一定的作用，但其实现在大多数新车都不怎么装了。
首先，它会降低车子的最小离地间隙的，影响通过性。
现在为了追求更好的驾乘体验，一般来说，轿车这个车子的最小离地间隙是在往下降的，再降，降到后面再装个挡泥板，说不定都快贴地了。
大众最新款速腾举个例子，车主手册上标明：最小离地间隙是129mm。如果再装一个向下凸出5cm的挡泥板，50mm一减，最小离地间隙瞬间变成79mm。
