有少量的车主因为保养不当，积碳严重，烧机油严重。今天我以开这个车八年的时间，修车15年的经验告诉大家，如果你要想EA888第二代发动机开到40万公里都不大修，少烧机油其实也是有很大的可能的。首先第一点，你一定要做到勤换机油，不管你用的是什么全合成的机油？必须在一万公里左右就要换，还有一定不要去贪图便宜，换到了那种劣质冒牌机油，而且如果你的车跑到5-8万公里左右一定要做一次全面的积碳清除。
当然这个也有个例，我曾经有一个客户，他跟我是差不多一个月提的车，他那个车子买了过后一直在跑高速，他每一万公里换一次机油，一直跑37万公里卖车的时候烧机油都是一个处于正常的状态，就是每个保养周期损耗就在1升左右。还有当你发觉你的机油损耗在不断的增加，那么一定记得做一个积碳清除以及发动机里面的所有的油封的一个软化，很多除积碳的那个套装产品里面都有这种东西，就是软化油封的产品，所以说在这里也得出一个结论，自然吸气的发动机积碳清除，你可以十几20万公里的时候再做一次，但是像这个EA 888缸内直喷发动机，你如果每5万公里清除一次积碳，然后把废气阀换成现在改进款的，那么你的车根本不用大修，朋友们发动机能不大修一定不要大修，因为你卖二手车的时候，如果大修过的发动机起码要贬值一万块钱以上。
下面在侃下这车搭载的7档手自一体干式双离合变速箱
1、省油型变速箱。干式双离合器是利用离合器压盘上的摩擦片来传递扭矩的，所以是一种比较直观动力传输，对比来说传动效率要比湿式双离合变速箱更高，浪费的动力更少。节省了相关油液系统，而且干式离合器的传递扭矩本身具有的高效性，一定程度上减少了油耗的浪费，提高了燃油经济性。而且这款变速箱行车情况下一般发动机1400转左右就升档，属于表现很积极的那种，所以省油方面更好。油门踩深了以后降档也同样积极，能一下降2-3个档位，一下子就拉高了发动机的转速，提供源源不断的动力。
2、对润滑油的需求很少。这款变速箱没有了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，和一般的手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑冷却作用。所以它仅仅需要变速箱油（手动档那种齿轮油）1.7升(6速DSG变速箱需要6升)另外阀体油1升（这个阀体油厂家说是终身免维护，网上很多说都要换，反正我这里是要求换就换，不要求换就不换，但是我从来没换过）。剩下的你自己品。
