大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和聊车的时刻了，昨天，大李在网上冲浪的时候，看到一个话题很有趣，主要说大众速腾的干式双离合不行，为什么还有那么多人买？一看好多人回复，反正就是各种观点都有，不少车主甚至直接晒图证明这款车怎么样等等，那么新款速腾到底怎么样？今天咱们就来简单说说。系好安全带，咱们发车了~
21款速腾
21款大众速腾共有5款车型，指导价为13.59-16.59万元，定位紧凑型车。外观方面，21款的速腾在外形上和20款差别不大，可以说基本没有太大的变化，作为中期改款车型，主要是在配置上提高了不少。前脸依旧是大众家族式的设计风格，六边形的进气格栅加上镀铬饰条的加持，还是非常精致的，而且引擎盖上的线条，看上去十分有立体感，从车头正面看，呈现一种低趴的感觉，不知道大家有没有这种感觉；侧身方面，虽然定位是紧凑型车，但A 级别的车身尺寸还是让这款车看上去修长；尾部方面中规中矩，没有太大出彩的地方，不过排气管上的镀铬装饰还是有点质感的。
21款速腾侧身
内饰方面，21款速腾还是大家熟悉的德系设计风格，虽然没有太多亮眼的地方，但是胜在比较耐看，而且倾斜式的操控台在大众车上还是比较少见的，操控也十分方便，大面积的软质材料和金属装饰，在视觉效果和手感上表现还不错，再加上9.2英寸的中控屏和10.3英寸的液晶仪表盘，提高了不少科技感，但是中低配车型的液晶仪表盘为8英寸，中控屏9.2英寸，不过可以选装顶配车型的尺寸。
21款速腾内饰
配置上，21款速腾我只能说在顶配车型上，都需要选装这些驾驶辅助功能，比如并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识是吧，主动刹车系统，感应后备箱，而中低配车型压根就没有，这价格这配置，大众确实过分了，减配严重。标配的配置有胎压监测，疲劳驾驶提示，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，无钥匙进入/启动，手机互联，语音识别，车联网，10色氛围灯等实用功能，不过还有一些需要选装，温度分区，感应雨刷，大灯延迟关闭，卫星导航，路况显示，座椅加热等这些顶配车型才有的配置。虽然选装可以理解，但是顶配车型也有不少选装，这就说不过去了，同级别这个价位的车型哪个不是诚意满满？
21款速腾倒车影像
空间动力上，21款速腾的车身尺寸为4753*1800*1462，轴距为2731，作为一款A 级别的紧凑型车，空间方面自然表现不俗，1米75的乘客坐在后排，腿部空间还是有一拳左右的余量。动力上搭载1.2和1.4T两款涡轮增压发动机，其中1.2T的最大马力116匹，最大扭矩为175和200牛·米；1.4T的最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米，分别匹配5挡手动变速箱（入门款车型）和7挡干式双离合变速箱。
21款速腾后排
最后，大李总结一下：21款速腾总体来说，在配置上我觉得诚意不够，虽然比上一代车型的配置要丰富不少，但对比同级别还是有差距的。
再来说说为什么明知道干式双离合，这款车还能这么畅销？大李总结了部分速腾车主的口述，主要为以下几点：1.A 级的车型和大众品牌的影响力；2.干式双离合也是双离合里最省油的；3.大众多款车型都使用干式双离合，也没有出现大批量的损坏，其实就是故障率的问题；4.在内饰上，软性内饰，真皮座椅，真皮方向盘，比同等价位的日系车强不少（也就只能说内饰了）。不过虽然干式双离合用起来不考虑寿命，但只要注意驾驶技巧，避免长时间半联动，避免涉水，基本上日常使用还是比较省心稳定的，不过这款车隔音差，45码左右车内会有共振，偶尔顿挫，再加上大众减配严重，国内外双标这个确实也是事实。
21款速腾前排座椅
大家觉得大众速腾怎么样？欢迎大家分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
